O víkendu 26.9 - 28.9 2003 se rozhodla FIA pro zajímavý experiment. Na okruh do nizozemského Assenu známého převážně z MS silničních motocyklů pozvala ke společnému závodu mimo rámec ME obě divize tahačů - Super Race Truck a Race Truck. Do čtyř závodů, které obsahoval dohromady sobotní a nedělní program měla silnější divize "Suprů startovat s časovým handicapem. Vše mělo sloužit jako případný model pro organizování závodů příští sezónu. Neméně významné bylo i místo závodů. Protože organizátoři měli Mezinárodní automobilové federaci dokázat, zda jsou schopni takové závody tahačů příští rok uspořádat.
Trať si mohli piloti jednotlivých týmů poprvé osahat v sobotu dopoledne, kdy byl na programu jeden volný a jeden měřený trénink, který v konečném efektu rozhodoval i o startovní pozici pro první sobotní závod. Podle očekávání dominovaly na technické trati v Assenu piloti silnějších Suprů v čele s Gerdem Korberem. Ten si vyjel suverénně nejrychlejším časem i pole pozition. Druhý čas zajel jeho týmový kolega David Vršecký, který měl sice ve volném tréninku problémy s turbem, ale do startu toho měřeného už bylo na jeho voze vše v pořádku. Třetí skončil na vysychající trati Fin Luostarinen, který vystřídal v kokpitu žlutého MANu Markuse Oestreicha.
Slabší divizi Race Truck kraloval Brit Oliver, druhý byl Rakušan Allgauer a třetí Francouz Crozier. Skvěle se před domácím publikem uvedla automobilová legenda Jan Lammers, který poprvé usedl za volant tahače a hned zajel devátý nejlepší čas. Až za ním skončil jeden z favoritů Jochen Hahn z Německa.
Výsledky: Volný trénink - divize Super Race Truck + Race Truck:
1. Korber (Něm.) Buggyra 1:45,660 2. Oestreich (Něm) MAN 1:47,956 3. Vršecký (ČR) Buggyra 1:50, 711 4. Oliver (GBR) MAN 1:52,143 5. Bernau (Něm.) MAN 1:53,841 6. Allgauer (Rak.) MAN 1:54,154
Celkem 21 vozů.
Výsledky - měřený trénink - divize Super Race Truck + Race Truck
1. Korber (Něm.) Buggyra 1:44,871 2. Vršecký (ČR) Buggyra 1:45,844 3. Luostarinen (Fin.) MAN 1:46,278 4. Oliver (GBR) MAN 1:50,970 5. Allgauer (Rak.) MAN 1:51,884 6. Crozier (Fr.)MAN 1:52,276 7. Bernau (Něm) MAN 1:52,772
Celkem 20 vozů.
Poté už přišel na řadu dlouho očekávaný první společný závod obou divizí. Oproti běžným podnikům rozjížděly startovní pole jednadvaceti aut dva zaváděcí vozy. První vedl slabší divizi Race Truck a druhý z odstupem čtyřiceti vteřin pak "Supry". Na dramatické okamžiky nemuselo 20 000 diváků na TT okruhu dlouho čekat, hned první kolo se jelo pod žlutými vlajkami, protože po startu zablokovalo trať několik vozů. Možná poprvé v dějinách motorismu tak muselo celé pole objíždět překážky po trávě. Situace pak vrcholila ve třetím z deseti okruhů, kdy havaroval Jan Lammers a na trať musel Safety Car. Ten vodil piloty celkem tři kola. Což byla nevýhoda pro silnější Supry, které musely přerušit svou stíhací jízdu. To se potvrdilo v samém závěru, kdy byl závod spuštěn prakticky tři kola před koncem. Korber, Vršecký a Luostarinen sice dělali co mohli, ale na lepší než čtvrté, páté a šesté místo to tentokrát nestačilo. Závod vyhrál po skvělém výkonu nakonec Hahn, před Oliverem a Garrettem.
Pořadí 1. závodu - divize Race Truck + Super Race Truck ( 10 kol):
1. Hahn (Něm.) Mercedes 26:00,453 2. Oliver (GBR.) MAN 26:00,889 3. Garrett (GBR) FODEEN 26:01,825 4. Korber (Něm.) Buggyra 26:02,073 5. Vršecký (ČR) Buggyra 26:02,348 6. Luostarinen (Fin.) MAN 26:03,047 7. Crozier (Fra.) MAN 26:05,327 8. Horne (GBR) ERF 26:11,444
Z 21. vozů bylo hodnoceno nakonec 13.
Velice zajímavý byl i druhý sobotní závod, ve kterém se o dramatické okamžiky postaral David Vršecký. "Supry" tentokrát startovaly pouze s handicapem 20 vteřin. Hned v prvním z deseti kol se začalo z Buggyry roudnického rodáka kouřit a během okamžiku chytl jeho vůz metrovým plamenem. Vršecký naštěstí zachoval duchapřítomnost a i s hořícím vozem dojel k prvnímu stanovišti hasičů, kteří požár během chvíle uhasili. Závod musel být poté na několik minut přerušen. Opakovaný start už probíhal bez Vršeckého. I tentokrát ukázaly "Supry" Korbera a Luostarinena svou sílu. Během pěti teď už jen z devíti okruhů se propracovaly do čela a do cíle dojeli s náskokem 33 vteřin. Z vítězství se nakonec radoval Luostarinen, který po dramatickém souboji využil zaváhání Korbera v poslední zatáčce. Třetí příčku vybojoval ve strhujícím závěru Oliver. Za zmínku stojí výkon veterána Jana Lammerse, bývalého jezdce F1, který ve svém druhém závodě v životě dovedl truck před domácím publikem na skvělém čtvrtém místě a porazil takové jezdce jako jsou Garrett, Crozier,Bernau, Horne nebo Hahn.
Výsledky: 2. sobotní závod - divize Race Truck + Super Race Truck
1. Luostarinen (Fin.) MAN 16:26,957 2. Korber (Něm.) Buggyra 16:28,113 3. Oliver (GBR) MAN 17:06,466 4. Lammers (Niz.) MAN 17:11,056 5. Garrett (GBR) FODEN 17:12,643 6. Crozier (Fr.) MAN 17:12,749 7. Bernau (Něm.) MAN 17:21,392
Klasifikováno bylo celkem 17 vozů.
Hlasy po závodech:
David Vršecký : " Myslel jsem, že udeřila má poslední hodinka, hasičům to trvalo strašně dlouho, než mě z auta dostali, plameny mi začaly šlehat spodem i do kabiny. Zadní část vozu mám ohořelou až na karbon, vůbec nevím, jestli se to stihne do zítřka a hlavně do závodů v Jaramě opravit. Jinak závody jsou super. Pořád se něco děje a hlavně se pořád předjíždí. Diváci se rozhodně nenudí."
Gerd Korber: " Jezdilo se mi skvěle, v prvním závodě jsme sice už nestihli vedoucí jezdce ohrozit, zato v tom druhém jsme jim to s Harrim oplatili. Šok jsem zažil, když jsem viděl hořet Davidovo auto, šlehaly z něj téměř dvoumetrové plameny. Jezdím už hezky dlouho, ale něco takového jsem ještě nezažil. Jinak si myslím, že experiment se spojením tříd zatím vychází. Doladit se musí jen časové odstupy na startu. Pro diváky to je bomba."
Vyvrcholením celého víkendu v Assenu byly pak oba nedělní závody. První vyhrál i s minutovým časovým handicapem po bezchybné jízdě Korber, před Vršeckým a Luostarinenem. Ve druhém si pak oba piloti Buggyry role vyměnili. Na stupních vítězů stál tentokrát nejvýše Vršecký.
Korber rozjel celkově třetí závod víkendu impozantně a velice tvrdě se propracovával celým polem vpřed. Vše vyvrcholilo v posledním desátém okruhu, kdy začal útočit na špičku. Za vedoucího Croziera se dostal prakticky až čtyři zatáčky před cílem a po velice napínavém souboji, který zvedal 40 000 diváků doslova ze sedadel si zajistil v poslední zatáčce vítězství. Zabojoval i Vršecký, který jezdil téměř až do konce za Luostarinenem, ten využil v posledním kole chybu Fina a doprovodil Němce na stupně vítězů.
Výsledky 3. závod - třídy Super Race Truck + Race Truck - 10 kol
1. Korber (Něm.) Buggyra 17:57,719 2. Crozier (Fr.) MAN 18:00,277 3. Vršecký (ČR) Buggyra 18:02,413 4. Luostarinen (Fin.) MAN 18:05,367 5. Lammers (Niz.) MAN 18:05,718 6. Seiler (Šv.) MAN 18:28,113 7. Horne (GBR) ERF 18:33,778 8. Hahn (Něm.) Mercedes 18:34,125
Celkem bylo hodnoceno 19 vozů.
Doslova lahůdkou pro diváky byl pak poslední čtvrtý závod. A opět byla v hlavní roli Buggyra, tentokrát ta v modrém provedení. Vršecký se dostal před Korbera okamžitě po startu a začal mílovými kroky stahovat náskok ujíždějících "Rejsů". Ty startovaly opět s minutovým náskokem. Velkolepou stíhací jízdu zakončil Vršecký v nájezdu do osmého kola, kdy se ujal suverénně vedení. Za ním se pak protáhly ještě vozy Korbera i Luostarinena. V cíli byl Vršecký dokonce o 33 vteřin dříve než čtvrtý Lammers.
Výsledky 4. závod divize Super Race Truck + Race Truck
1. Vršecký (ČR) Buggyra 17:46,515 2. Korber (Něm.) Buggyra 17:49,076 3. Luostarinen (Fin.) MAN 17:52,660 4. Lammers (Niz.) MAN 18:20,058 5. Oliver (GBR) MAN 18:20,187 6. Garrett (GBR) FODEN 18:20,614 7. Hahn (Něm.) Mercedes 18:23,151
Celkem bylo klasifikováno 14 vozů.
Na závěr by se dalo říci, že experiment FIA se spojením obou tříd tahačů spolu s časovým handicapem vyšel. Skvěle byly také závody zvládnuté po organizační stránce, na základě čehož se FIA rozhodla zařadit Velkou cenu Nizozemí do programu ME tahačů pro sezónu 2004. Pevně stanoven byl i termín. Na okruhu v Assenu se pojede 26 září!
