Bösiger mistrem Evropy, Vršecký třetí
Velice náročný byl závěr letošního šampionátu a na vítěze se čekalo čtyři hodiny po skončení poslední pohárové jízdy. „Pravda a láska“ ale zvítězila nad „zlem a nenávistí“ a Buggyra má nového mistra Evropy – švýcarského pilota Markuse Bösigera. Skvělé je i třetí místo Davida Vršeckého.
Že vyhrát měřený trénink, neznamená vyjíždět z první pozice ale z poslední daleko za ostatními - to poznal David. A že zajet třetí čas a startovat až ze čtvrté řady - to pro změnu zažil Markus. To není výmysl bujné fantazie, to je přímo z dění na okruhu v Jaramě! Pořadatelé zkrátka vynaložili všechno úsilí, aby domácímu miláčkovi Albacetemu pomohli odrovnat největší soupeře v cestě ke třetímu titulu. Nechtěně jim nahrál i Davidův defekt hned v úvodu sobotního měřeného tréninku, ve kterém v té době figuroval na první pozici. Pak ale s neovladatelným strojem narazil v plné rychlosti do svodidel a trénink byl dokonce asi na čtyřicet minut zastaven. Davidův čas přesto už nikdo nepřekonal a mechanici měli co dělat, aby vůz dali do pořádku. Během opravy přišla od komisařů zpráva, že Markus dostal penalizaci dvou sekund za předjetí nějakého domácího pilota při přerušení tréninku a dojezdu do boxů. Vrchol ovšem nastal, když David najížděl před kvalifikačním závodem na dráhu. Těsně před výjezdem z boxové uličky totiž na semaforu přeskočila zelená na červenou a nájezd byl uzavřen! Pak musel ještě David čekat, než projede celé startovní pole, ve kterém polovinu jezdců přibrzdila velká kolize hned za startovní čarou…
Během samotného kvalifikačního závodu se Markus i díky nejrychlejšímu okruhu rychle dostal za Albaceteho a mazácky si dojel pro druhé místo. „Sicher ist sicher,“ zněl Markusův komentář, který ani není nutné překládat. Každý pokus o předjetí Španěla si dovedl dopředu dobře spočítat. David během osmi kol předjel dvacet vozů a připsal bod za desátou příčku.
Pohárová jízda už byla značně poklidnější, když Markus opět s přehledem skončil na druhém místě za Albacetem. Tentokrát se nejrychlejším časem blýskl David, ale na lepší než sedmou pozici to nestačilo. „Auto jelo zpočátku fantasticky, pak jsem ale začal kvůli poruše turba ztrácet výkon,“ zhodnotil stručně v cíli. Po sobotě tak měl zcela jasno - letos skončí třetí!
Deset bodů potřeboval v neděli získat Markus, aby si zajistil svůj premiérový titul. Nekompromisně proto vyrazil do měřeného tréninku a hned v prvním kole zajel čas, který se nakonec ukázal jako vítězný. Hned za ním skončil s odstupem necelé setiny sekundy David a modré Buggyry se postavily do první řady startovního roštu kvalifikačního závodu.
Čtyři kola pak jezdil Markus na prvním místě, když ho z dalších bojů vyřadila porucha elektroinstalace. David dojel druhý za Němcem Hahnem, třetí byl Körber a čtvrtý Albacete.
Hned po startu pohárového závodu dostal David ránu od Albaceteho a klesl na osmé místo. Markus se prodíral až z patnácté řady a během úvodního okruhu předjel polovinu vozů. Ve čtvrtém kole už byl devátý a směřoval k bodům, které by mu zajistily titul. Jenže i tentokrát byla technika proti a Markus musel odstoupit. Smolný den Buggyry pokračoval a kolo později skončil závod i pro Davida, který se mezitím propracoval na šestou příčku. Za stávající situace nesměl Albacete dojet lépe než třetí, aby se šampiónem stal Markus. To by ovšem musel v té době třetí Körber Španěla předjet, jenže za ním skončil se ztrátou pouhých šesti desetin sekundy. Zcela zaplněné tribuny tak začaly mocně slavit… Náš tým ale podal protest, neboť úvodní útok Albaceteho byl zcela v rozporu se soutěžním řádem, na což speciálně vedoucí trio upozorňovali komisaři FIA před zahájením posledního závodního víkendu. Výsledkem dlouhého jednání byla desetisekundová penalizace Albaceteho, po které klesl na třetí místo za Körbera. Je to ale zcela spravedlivé rozhodnutí a Markus Bösiger získal za výkony v celé sezóně titul zcela právem!!! Úspěch týmu podtrhl nejen třetím místem David Vršecký, ale i vítězství našich jezdců v nově zavedeném Poháru konstruktérů!!!
