K poslednímu závodu sezóny odjížděl náš tým s nelehkým úkolem - pokusit se zlikvidovat třináctibodový náskok Östreicha na Ludovica. Pro někoho možná námět na utopistický román, pro optimisty reálná šance na dobytí třetího titulu v řadě pro značku Buggyra v prestižní kategorii supertrucků. Že to vzhledem k nevyjasněnému pořadí v obou divizích nebude jednoduché, tušili i komisaři FIA, kteří ústy svého nejvyššího zástupce Tonyho Iddona varovali jezdce před agresivní jízdou a nebezpečnými útoky.
Jenže už výsledek sobotního měřeného tréninku sebral vítr z plachet i těm největším optimistům. Ludovic sice zajel druhý nejrychlejší čas, ovšem pole-position získal - byť o pouhých osm setin sekundy - Markus Östreich. To by ještě zdaleka nebyl konec nadějí, kdyby nepřišel verdikt komise FIA, která Ludovica diskvalifikovala za překročení maximální povolené rychlosti 160 km/h. Kalich hořkosti jsme pak museli dopít až do dna po diskvalifikaci Davida. Ten měl problémy s motorem a musel předčasně odstoupit po objetí dvou kol. Figuroval sice dosaženým časem na pátém místě, ale komisaři nesouhlasili s tím, že David vyjel z okruhu nesprávnou branou a neprojel tedy místem technické kontroly. Oba tresty tak odsoudily Ludovica a Davida ke startu do nedělního kvalifikačního závodu z posledních pozic! Naděje ale prý umírá poslední...
Start do kvalifikačního závodu se vyvíjel podle předpokladů. Ludovic a David se ještě na cílové rovině propracovali na čtvrtou a pátou pozici a hned ve druhém kole předjeli i Drückenmüllera. Na vedoucího Östreicha ani na druhého Albaceteho jim už síly nestačili, i když Ludovic dojel se ztrátou pouhé půl sekundy. Pohárová matematika tak před závěrečnou jízdou letošního seriálu jasně hovořila ve prospěch Östreicha. Jedině v případě jeho totálního výpadku a při vítězství Ludovica se mohl náš jezdec ještě stát šampiónem! Naděje však žila pouze dvě kola, po která se Ludovic držel za Albacetem a Östreichem na třetím místě. Hned v následujícím kole ho z dalších bojů vyřadila porucha turbodmychadla. Jedinou změnu pořadí viděli diváci až v posledním čtrnáctém kole, ve kterém udělal Östreich menší chybu a na druhé místo za vítězného Albaceteho se dostal Drückenmüller. David dojel na čtvrtém místě, které mu stačilo na obhájení celkově třetí příčky.
Ve třídě Race Trucks se potřetí v sezóně představil Gerd Körber s vozem Freightliner. V sobotu vyhrál měřený trénink a v následné kvalifikaci dojel druhý. V pohárové jízdě třetinu závodu vedl, ale pak musel s přehřátým motorem odstoupit. V neděli se blýskl především v hlavní jízdě, ve které se z deváté pozice na startu postupně dostal až na druhé místo. V předposledním kole však těžce havaroval, když na jeho voze praskla spojovací tyč řízení a s bezvládným autem čelně narazil do bariéry z pneumatik.
