Do posledního závodu sezóny nastupoval Gerd v nelehké pozici - k případnému zisku titulu by totiž musel obhájce trofeje Španěla Albaceteho porazit ve zbývajících čtyřech jízdách o 33 bodů! Na slavném okruhu v Le Mans se přitom kromě vlastních schopností mohl stoprocentně spolehnout jen na pomoc Davida. Ten měl prakticky už jisté celkově páté místo, ale každé umístění v jednotlivých jízdách před Albacetem hrálo svoji úlohu při „kradení“ důležitých bodů…
Sobotní ráno bylo velmi nevlídné a navlas se podobalo neděli z loňského roku. Celý okruh byl zahalen do husté mlhy a start do prvního volného tréninku se neustále posunoval. Nakonec se vyjíždělo až v jednu hodinu po poledni a z plánovaného programu vypadl jeden volný trénink. „Drama do poslední minuty“ - tak by se dal charakterizovat průběh rozhodujícího měřeného tréninku. Pořadí se měnilo každou chvíli a na první příčce se vystřídalo asi šest jmen. Časový limit souboje s chronometrem vypršel a šachovnicový prapor ukončoval účinkování jednotlivých jezdců. Jako jeden z posledních byl odmáván Gerd a jeho jméno okamžitě vyskočilo do popředí. Zároveň se stal i držitelem nového traťového rekordu. Horší výchozí pozici do kvalifikačního závodu měl David, který ve výsledkové listině figuroval na sedmém místě.
Gerd následnou kvalifikaci vyhrál způsobem start-cíl před Chorvatem Puličem. Skvělou práci odvedl i David, když se ve třetím kole dostal na čtvrtou příčku před Albaceteho. Na třetího Hahna už sílu v motoru nenašel, ale každopádně pomohl Gerdovi snížit Albaceteho náskok o čtyři body.
Pohárový závod startoval nadvakrát, neboť hned po prvním startu zablokovalo dráhu několik kolizí. Na opravu do depa povolili komisaři zajet Gerdovi, jemuž levou zadní pneumatiku prorazil Pulič. Naštěstí se dlouho čekalo na odtažení bezvládného vozu Bösigera. Pak se opět začalo závodit a pro další zcela přesvědčivé vítězství si dojel Gerd, který před sebou viděl pouze vozy, co předjížděl o jedno nebo dvě kola. Bohužel, situace za jeho zády se tentokrát už nevyvíjela tak příznivě jako v kvalifikaci. Dlouho sice jezdil na druhé pozici Hahn před Albacetem a Davidem, jenže Němcův mercedes začal v posledních kolech „ztrácet dech“ a propadl až na páté místo. Oba naši jezdci tak spolu vystoupili na stupně vítězů pro krásné poháry, jenže za sobotu stáhl Gerd Albaceteho náskok jen o devět bodů z dvaatřiceti. Jiskra naděje však stále ještě svítila…
Hned v neděli po měřeném tréninku se ale jiskra změnila v jiskřičku, protože Gerd dosáhl až sedmého času. Zato Albacete si vyjel první řadu vedle nejrychlejšího Hahna. David obsadil v tréninku pátou pozici. A zatímco Albacete po startu své postavení ještě vylepšil a šel do vedení, Gerd se v prvním kole propadl na osmé místo. Španěl jel doslova na jistotu a ve druhém kole velkým obloukem uvolnil prostor dotírajícímu Hahnovi. David se až do předposledního kola držel na čtvrté pozici, ale začaly se mu přehřívat brzdy. Viditelně začal najíždět do zatáček opatrněji a to se mu i stalo osudným, neboť zezadu se přihnal Gerd, za kterým byl ukrytý Östreich, a oba ho předjeli. Gerd se ještě snažil dohonit třetího Puliče, jenže do konce už zbývalo jen několik set metrů. Také umístění Albaceteho už bylo jasné, takže se smířil s osudem a dojel v poklidu čtvrtý. David si připsal body za šestou příčku.
Do poslední jízdy sezóny už oba naši piloti nastupovali s naprostým klidem, protože jakýkoliv výsledek jejich konečné umístění už ovlivnit nemohl. Přesto se chtěli s letošním šampionátem rozloučit důstojně a na slavném okruhu vybojovat pro tým ještě nějaký pohár. Závod byl ale relativně poklidný. Pořadí se po startu uspořádalo podle postavení na roštu, když z vedoucí skupiny vypadl jen chybující horkokrevný Pulič. Hahn si vypracoval nepatrný náskok, se kterým také zvítězil. Gerd několikrát hledal skulinu, kterou by proklouzl na druhou pozici, jenže Albacete kličkoval jako zajíc a až téměř nesportovně rychlejšímu Gerdovi vždy dráhu zablokoval. V posledních kolech rapidně zrychlil i David, který uzavíral suverénně vedoucí pětici. Zajel dokonce dvakrát po sobě nejrychlejší kolo závodu, ale ani on se na čtvrtou příčku Östreicha neprodral.
Na slavnostním večerním vyhlášení pak Gerd převzal pohár za druhé místo a David za páté. V konkurenci čtyřicítky hodnocených jezdců je to určitě skvělé umístění, i když se může zdát, že spokojený je vždy jen vítěz… Oba piloti pak poděkovali především svým mechanikům a inženýrům za výbornou práci v sezóně 2006, která by se samozřejmě neobešla bez pomoci dalších desítek lidí, sponzory nevyjímaje!
