Na Velkou cenu Itálie přijel náš tým posílen o třetí vůz s Adamem Lackem za volantem. Startovní pole však obohatila i dvojice německé stáje Deutsche Post. Její vedení patrně pochopilo, že bezvýznamné závody suprů, kdy vítěz je ve výsledkové listině zároveň i předposledním jezdcem, nezaujmou ani ty nejzarytější fandy truckracingového sportu…
Skvěle vstoupil do víkendového klání především David. V sobotním měřeném tréninku zajel o pouhou tisícinu sekundy horší čas, než překvapivý vítěz Markus Bösiger ze Švýcarska. Povzbudivý byl i premiérový výsledek Adama, který se šestým časem zařadil do třetí řady kvalifikačního závodu. Méně spokojenosti se dalo vyčíst z tváře Gerda, kterého v souboji s časomírou překonalo osm jezdců.
Své přednosti předvedl Gerd krátce po startu. Po tradičních strkanicích bravurně projížděl startovním polem a do druhého kola najížděl na šesté pozici před Adamem. David uhájil své postavení na roštu a jezdil za Bösigerem. V těsném závěsu měl ale tvrdě bojující pestrobarevnou smečku, ve které začínala dominovat Adamova bílá Buggyra. Jako první vypadl ze hry dravý Španěl Albacete a v polovině jízdy začal ztrácet Gerd, kterého znatelně brzdila porucha spojky. Tři kola před koncem klesl David na třetí pozici za Rakušana Allgäuera, kterého v zápětí předjel, ale do další zatáčky se už nevešel a přišel o další dvě místa. To už byl v kontaktu s Allgäuerem Adam a dokonce zaútočil na druhé místo. Jeho výborný návrat mezi tahače však ukončila závada brzd, po které Adam proletěl v plné rychlosti záchytnou zónou a narazil do bariery. David si i přes problémy s opotřebovanými pneumatikami připsal body za čtvrté místo, Gerd s vypětím všech sil dojel osmý.
Na startovním roštu pohárového závodu ale Gerdovo místo zelo prázdnotou a také v jedenácté řadě stálo jen jedno auto. Vzhledem k rozsahu závad a nedostatku času museli Adam a Gerd zaujmout role diváků. Sledovali nádherný vyrovnaný závod, ve kterém si jen sobotní suverén Bösiger vytvořil nepatrný náskok, ale trojice Allgäuer - Vojtíšek - Vršecký jezdila po celých třináct kol zapřažená téměř jako vláček a do cíle dojela nárazník na nárazníku. Komisaři FIA ale postřehli některé nedovolené manévry Vojtíška a připočetli k jeho času penalizaci 10 sekund. Pro pohár a vavřínový věnec si tak na stupně slávy k radosti své i celého týmu vyskočil David!
V nedělní kvalifikaci čekala na naše jezdce velice těžká práce, protože se jim příliš nepodařil trénink a vyjížděli ze sedmého až devátého místa na roštu. Dobře se ale zorientovali v tradičních tlačenicích v prvních zatáčkách a cílem druhého kola projížděli na pátém až sedmém místě. Postupně se jim dařilo i stahovat pětivteřinový náskok čtvrtého Östreicha, ale k jeho dojetí by potřebovali ještě tak dvě kola. Navíc v úplném závěru jízdy začal Adamův motor ztrácet výkon a doslova před cílovou čarou se na pátou a šestou pozici posunuli David a Gerd. Přesto si Adam zaslouží plné absolutorium a za svoji skvělou jízdu si i připsal první pohárové body.
Pohárový závod vyšel nejlépe Gerdovi, který se rychle propracoval na čtvrté místo a několik kol útočil na třetího Bösigera. Stupně vítězů mu nakonec podruhé v sezóně utekly o vlásek. O dvě místa si oproti kvalifikaci po precizním výkonu polepšil Adam, o dvě naopak klesl David, i když jeho průjezd cílem po boku šestého Östreicha byl nejtěsnějším ze všech čtyř jízd na okruhu Santamonica.
