Letošní šampionát se přehoupl do své druhé poloviny a přišel tolik očekávaný a zároveň i obávaný závod. Na domácí mostecké dráze se naši jezdci vždy chtěli představit v tom nejlepším světle, ale ne pokaždé se jim to podařilo. A jak se v historii dávno či nedávno minulé ukázalo, často se o našem osudu místo na dráze rozhodovalo u zeleného stolu…
Sobotní měřený trénink vyšel nejlépe španělskému šampiónovi Albacetemu s Němcem Östreichem. David s Gerdem si vyjeli pozice na roštu kvalifikačního závodu hned ve druhé řadě. Při tradičních strkanicích po startu dostal Gerd zezadu obrovskou ránu a jeho Buggyra vrazila přímo do Davida. Bohužel tak nešťastně, že se při tom poškodilo řízení na Davidově autě. Ten ještě zkusil obkroužit dvě kola, ale pak raději vůz odstavil. „Chtěl jsem alespoň dojet, ale nešlo. Chvílemi jsem nemohl vůbec zatočit, tak jsem to musel vzdát. Nechtěl jsem riskovat, že bych třeba auto ještě víc poškodil,“ litoval David po odtažení do depa. Zbytek jízdy se odehrál bez větších dramatických okamžiků a pořadí se měnilo jen na nebodovaných místech. Gerd sice ještě zkusil v předposledním kole zaútočit na třetího Puliče, ale Chorvatův mercedes měl ještě sílu na zrychlení a symbolické místo na bedně si nenechal vzít.
Nelehký úkol čekal na Davida v pohárové jízdě, do které musel vyjíždět až z devatenácté pozice. Nejtěžšího břemene se ale zbavil už v prvním kole, ve kterém předjel skupinu deseti slabších jezdců. Ve druhém kole byl osmý a hned v následujícím sedmý. V polovině závodu se pak dotáhl k silné trojici , ve které byli kromě Gerda i Bösiger s Vojtíškem. David cítil, že jeho Buggyra je rychlejší, a v osmém kole zaútočil. Na dráze bylo ale málo místa a nechtěně trefil Vojtíška. Do kolize se navíc zapletla i zbylá dvě auta. Po chvilce se v čele skupiny ale objevil David a držel tak čtvrtou pozici průběžného pořadí. Pokusil se ještě dotáhnout na vedoucí trio, jenže to mělo několikasekundový náskok, který se už nedal stáhnout. Nešťastně skončil závod pro Gerda, kterého tři kola před koncem vyřadila z pohárové jízdy proražená pneumatika. Davidův posun o patnáct míst byl famózní, jenže na rozdíl od bouřících a aplaudujících diváků se vůbec nelíbil komisařům FIA. Někteří z nich dokonce označili Davidův styl jako nebezpečný a přehlasovali své kolegy, kteří navrhovali půlminutovou penalizaci, a prosadili vyloučení z jízdy. Mostecký syndrom opět zafungoval!
V nedělním tréninku se David blýskl druhým časem, když na opět nejrychlejšího Albacete ztratil jen 14 setin sekundy. Méně už se dařilo Gerdovi, který si na roštu kvalifikace zajistil sedmou pozici. Tentokrát se vše obešlo bez vážnějších bouraček a jezdci se krátce po startu seřadili přesně podle pořadí v tréninku. V polovině závodu zajel David nejrychlejší okruh a dotáhl se těsně na Albaceteho. Jenže už nebyl natolik rychlý, aby se pokusil dostat do vedení, to by musel Španěl udělat nějakou chybu. Navíc už oba měli před ostatním startovním polem několikasekundový náskok. Také do vysílačky David hlásil, že jede na jistotu a nebude zbytečně riskovat ztrátu výhodné pozice do hlavního závodu. Změnu v pořadí oproti startu nezaznamenal ani Gerd a připsal si body za sedmé místo.
Pohárový závod měl takřka stejný vývoj jako kvalifikace. Albacete šel do vedení a jeho tempu stačil jen David. V závěru jízdy se opět několikrát zavěsil za suveréna mosteckých jízd, ale ani tentokrát se mu nepodařilo Španěla předjet. Polepšil si Gerd, který hned po startu zaujal šestou pozici a v posledním kole ještě předstihl pátého Puliče.
V průběžném pořadí klesl Gerd na třetí místo za Hahna a Albaceteho, David drží páté místo za Östreichem.
