Buggyrám vyšel skvělý start do nové sezóny
Začátek každého soutěžního ročníku je vždy opředen mnoha otazníky. Jezdci týmu Buggyra International Racing System však dali rychle všem zcela jasnou odpověď a ke druhému závodu pojedou jako vedoucí šampionátu v jednotlivcích i týmech. Nezastavilo je ani sobotní velice nepříjemné deštivé počasí a chlad.
Vše začal David, který vyhrál oba sobotní volné tréninky, Markus byl nejdříve čtvrtý a pak třetí. V rozhodujícím souboji s časomírou, která už určila postavení na startovním roštu kvalifikačního závodu si naši jezdci pořadí prohodili. Markus byl ze všech nejrychlejší a dokázal domácího Albaceteho porazit o téměř půl sekundy. Třetí skončil Hahn a těsně za ním David.
V nepříznivých klimatických podmínkách využil Markus pole-position a po signálu zelených světel šel okamžitě do vedení. David se ještě v prvním kole posunul za Albaceteho na třetí pozici, ale ve čtvrtém kole po kontaktu s Hahnem o jedno místo klesl. Navíc se mu při útoku Hahna trochu poškodila přední pneumatika a vzadu praskl tlumič. Toho využil Brit Oliver a také Davida předjel. Ze svého postavení se však neradoval dlouho, protože David si na horší stabilitu vozu rychle zvykl a vrátil se na svoji výchozí pozici.
Před startem pohárového závodu déšť zesílil a chvílemi se měnil v přívalový liják. Pořadatelé start odkládali a pestrobarevné pole stálo na roštu asi půl hodiny. Poté byla jízda přeci jen odstartována a na jezdce nejdříve čekala dvě zaváděcí kola a pak dalších čtrnáct. Ostrý start se vzápětí změnil v pohřebiště na bitevním poli. Hned v první zatáčce skončilo několik aut, pro další zhasla naděje na pohárové body v následujících fázích závodu. Potíže měla i většina favoritů, i když nutno dodat, že v mnoha případech ne vlastní vinou. Davida výpověď je toho nejlepším příkladem: „Dobře jsem si před zatáčkou přibrzdil a v ideální stopě začal zatáčet. V tom se pode mnou objevil Hahn, auto mi narovnal zpátky do přímého směru a oba jsme pokračovali po nezkráceném formulovém okruhu. Než jsem se stačil na příhodném místě otočit, byli všichni, co pokračovali, pryč!“ David tak ztratil asi půl kola a byl na 17. pozici. Jen o dvě příčky lepší byl Markus, který se pro změnu srazil s Albacetem. Obě Buggyry ale v závodě pokračovaly, což se nedá říci o vozech MAN Albaceteho, Hahna nebo i Rakušana Allgäuera, stejně jako o Renaultu jeho krajana Altenstrassera. Všech zmatků v úvodu využil zkušený Vojtíšek, který na vodě umí a dokázal se i vyhnout všem karambolům. Ztráta našich pilotů se zpočátku zdála propastná a beznadějná, jenže to by za volanty Buggyr nesměli sedět David a Markus. Už po třetině závodu byli oba na bodovaných pozicích a stále letěli vpřed - jejich časy na jednotlivá kola byly o tři až pět sekund rychlejší než ostatních jezdců. Čtyři kola před koncem se David dostal na pozici zajišťující stupně vítězů a za sebou měl Markuse. Další stíhací jízda už byla marná. Vedoucí Vojtíšek i druhý Oliver měli velký náskok. Přesto byl David spokojený: „V podobných podmínkách jsem ještě nejel. Chvílemi jsem měl před sebou jen šedou mlhu a ani jsem netušil, jestli se mi najednou nezjeví ve výhledu třeba auto napříč přes dráhu. Víc už jsem jet nemohl!“ Méně spokojený byl Markus, kterého ze čtvrtého místa na šesté sesadila penalizace v podobě 25 sekund. „Vůbec netuším, kde jsem předjížděl na žlutou vlaku. Podmínky byly téměř neregulérní, a tak nebyl problém přehlédnout komisaře zalezlého někde u svodidel. Taky jsem třeba mohl zrovna objíždět nějaké stojící auto,“ komentoval Markus později v depu.
Nedělním králem se stal jednoznačně David. Nejdříve si nejrychlejším časem v tréninku zajistil nejlepší postavení do kvalifikace. Pak mu vyšel start a v napínavé jízdě udržel vedení po celých deset kol. Úspěch týmových barev umocnil Markus, který v sedmém kole nádherně předjel Albaceteho a dojel druhý. Vedoucímu triu stačil už jen Francouz Belloc s Hahnem, zbytek pole dojížděl s narůstající ztrátou.
Doslova spanilou jízdu pak předvedli David a Markus v posledním klání úvodního podniku. Od startu vyrazili jak s raketovými motory a během tří kol měli pětisekundový náskok na Albaceteho. Zvláště Davidova Bugggyra byla plná sil, což se hned objevilo na monitorech v podobě nového traťového rekordu. Ve střední fázi závodu se David odpoutal i od Markuse a v poklidu dokroužil až do cíle patnáctého kola. Tam už na jeho i Markusův příjezd čekala modře obložená signalizační zeď a diváci rychle pochopili, ke komu mechanici i ostatní členové týmu v nových slušivých kombinézách a košilích patří! „Trochu jsem se bál v kvalifikaci, protože jsme měli auto nastavené na mokro a nakonec bylo jen vlhko. Zato hlavní závod jsem si doslova vychutnával. Já to snad ani nemusel řídit, všechno fungovalo na dvě stě procent,“ pochvaloval si David po vyhlášení vítězů na krátké tiskové konferenci a rozdával úsměvy na všechny strany.
V průběžném pořadí se i díky předchozím výsledkům ujal David vedení, Markus je druhý. Podobně jako v loňské sezóně vede Buggyra i soutěž týmů.
