Celý závodní víkend v Portugalsku provázelo neočekávaně chladné počasí. Do závodu se přihlásilo v kategorii Super Race Truck osm speciálů, ovšem pořadatelé učinili při zvacích závodech, které nejsou součástí Evropského poháru, poměrně obvyklý krok a poslali supertahače na trať současně se třinácti vozy třídy Race Truck.
Na dráze s velkým převýšením a množstvím levotočivých i pravotočivých ostrých zatáček dominovaly od úvodních tréninků vozy značek CAT a Buggyra. Ty si i rozdělily přední příčky v měřených trénincích, nejrychlejší byl Harri Luostarinen, ale nováček kategorie David Vršecký se mu ve své premiéře přiblížil na 1,37 vteřiny, Gerd Koerber zaostal o dalších 0,22 vteřiny. Gerdova ztráta vyplývala především z chybného složení diferenciálu. Noční směna tento problém odstranila a vyměnila na Koerberově voze i motor GyrTech.
Výsledek se projevil hned v prvním nedělním kvalifikačním závodě, kdy Koerber výrazně zrychlil a do cíle dojel za Luostarinenem na druhém místě se ztrátou 2,856 vteřiny. David Vršecký si s přehledem dojel pro třetí místo a svůj první pohár z kategorie Super Truck. I ve druhé kvalifikační jízdě si vedli piloti týmu dobře, Gerd zopakoval druhé místo, David, bohužel, pro poruchu motoru - nízký tlak oleje - v polovině závodu odstoupil ze třetího místa. Do finále zbývaly pouze dvě hodiny, přesto tým mechaniků závadu odstranil a David stihl alespoň start z depa, ovšem i tentokrát ho vyřadila porucha, nevydrželo turbodmychadlo. Gerd potřetí dojel za Luostarinenem na skvělém druhém místě.
Výsledky obou jezdců jsou výborné, ale o body a s mnohem tvrdší konkurencí se pojede až za týden v Barceloně.
