Po výborných výsledcích v posledních dvou závodech na mosteckém okruhu a především v belgickém Zolderu se Gerd Körber posunul na druhé místo průběžného pořadí, a tak celý Buggyra Racing Team přijel k předposlednímu klání do Jaramy s velkými ambicemi. A možná i tak trochu s jistotou a přesvědčením, že vše půjde hladce i dál. Jenže po titulu šampióna reálně pošilhávají i Fin Harri Luostarinen, Španěl Antonio Albacete a Švýcar Markus Bösiger. To samo o sobě dávalo předzvěst velkých soubojů o každý pohárový bod. Tím spíše, že ve hře jsou i Francouz Alan Ferté a samozřejmě i David Vršecký, kteří se během sezóny také dokázali prosadit až na stupně vítězů. Jejich posun na čelní pozice v závěrečném účtování je však už jen v oblasti teorií, ale na druhou stranu prestiž je prestiž a každé dobré umístění těší. Jediným, kdo se bojů na okruhu poblíž španělské metropole nezúčastnil, je stále zraněný Stanislav Matějovský. Toho opět nahradil Francouz Ludovic Faure, ovšem bez nároku na body.
Hned první volný trénink, který se jel v sobotu dopoledne, naznačil, že to favorité nebudou mít jednoduché. Gerd sice zpočátku vedl, ale zhruba v polovině tréninku jeho čas překonal Bösiger a v poslední vymezené minutě docela překvapivě i Faure. David se opět především seznamoval s dráhou, která je vzhledem k četným zatáčkám i poměrně velkému převýšení, technicky náročná. Už se zdálo, že skončí na pátém místě, ale svým posledním průjezdem ho na šesté odsunul Luostarinen. Fin rozhodně nezačal podle svých představ, ale ještě hůře dopadl Abacete s druhým Caterpillarem, který na své domácí půdě skončil až osmý za outsiderem Arlaudem z Francie.
Před druhým volným tréninkem vyměnili mechanici na Gerdově autě diferenciál, který patrně dostal hodně zabrat při jeho "parádičkách" pro diváky po vítězství v Zolderu. Tentokrát vévodily výsledkové listině obě žluté Tatry týmu Deutsche Post. Za Bösigerem a Fertém byl opět třetí Gerd, který se ale po celý trénink marně snažil zlepšit svůj čas hned z prvního ostrého kola. David ubral ze svého času z prvního tréninku čtyři desetiny a zařadil se mezi deseti auty na sedmou pozici za Albaceteho a Luostarinena.
Třetí volný trénink byl na programu po polední přestávce, která jako by nejvíce svědčila Gerdovi. Na začátku se usadil ve vedení a radost mu pokazil jen Faure, který jako jediný jeho čas překonal. Z pohledu výsledků pak šesté místo Davida mezi dosavadním laedrem soutěže Finem Luostarinenem a domácím "Cepsou" Albacetem lze právem považovat za úspěch. Už také proto, že o vyrovnanosti elity truckového sportu svědčil rozdíl jedné vteřiny mezi prvním a sedmým jezdcem.
Rozhodující jízdou dne byl měřený trénink, tzv. hodina pravdy, ve které mohou jezdci patnáctkrát obkroužit trať a pokusit se o dosažení co nejlepšího času. Gerd nastoupil do tréninku s novými injektory, které vstřikují palivo do válců. Na Davidově autě upravili mechanici nastavení přední nápravy. Pořadí se během tréninku hodně měnilo a zhruba 20 minut před koncem byl Gerd na třetím a David na sedmém místě. V té době byl trénink asi na čtvrt hodiny přerušen, protože bylo nutné odtáhnout Faureho, kterému se zasekl plyn a narazil před jednou z nebezpečných zatáček do bariéry a částečně blokoval i dráhu. Gerd se pak opět snažil vylepšit svůj čas, ale to se naopak povedlo Fauremu, který poskočil na jeho třetí pozici. Hned za Gerda se těsně před koncem vyhoupl na páté místo David. Za svým zkušenějším týmovým kolegou zaostal o pouhých 68 tisícin vteřiny. Nejrychlejší kolo zajel Luostarinen před Bösigerem. Určitě největším překvapením bylo až sedmé místo Antonia Albaceteho.
Výsledky měřeného tréninku vyvolaly v týmu určité rozpaky a na tvářích mnoha bylo vidět zklamání. Naopak velice spokojeně vypadal David. Gerd si stěžoval, že se nemůže "sžít" s autem, hlavně s motorem. Po vyhodnocení všech dat a po krátké poradě technického vedení týmu se Martin Koloc rozhodl pro zajímavé řešení: "Prohodíme motory na obou autech, jinak běžná údržba!" A mechanici hned věděli, co je v nejbližších hodinách čeká. Práce jim šla od ruky a kolem půlnoci obě Buggyry opět naskočily. Málokdo ale tušil, jak se tato na první pohled spíše psychická operace obrazí v nedělních výsledcích
První šok přišel hned v ranním warm-upu, když se David po několika kolech vyhoupl do čela - a to ještě s rekordním časem celého víkendu! Gerd zajel čtvrtý čas, byl ovšem mnohem spokojenější, i když se mechanici museli do jeho Byggyry před kvalifikací ještě pustit.
Start kvalifikace se opozdil, neboť v zaváděcím kole se na Bösigerově Tatře rozpadl diferenciál a čekalo se, až bude dráha uklizena od vyteklého oleje. Ze hry tak vypadl jeden z favoritů a Luostarinen zůstal osamocen v první řadě startovního roštu. Jeho spanilé jízdě ale zabránil Faure, který do něho krátce po startu naboural a oba se propadli do druhé poloviny závodního pole. Cesta vpřed se tak otevřela jezdcům, kteří vyjížděli z pátého až sedmého místa. Cílem prvního kola projel nejdříve Ferté před Davidem, Albacetem a Gerdem, který musel dávat velký pozor, aby se také nezapletl do nějakého karambolu po startu. Gerd ale myslel mnohem výše, což dal domácímu Albacetemu k nelibosti zaplněných tribun najevo hned ve druhém kole. Měl ale rozhodně navrch, neboť během dalších dvou okruhů si vypracoval dostatečný náskok a začal stíhat Davida. Jenže ten jel tak dobře, že se dokonce dotáhl až těsně na Fertého a dal se očekávat i jeho útok na první pozici. Taktika týmu však Davidovi velela naopak zpomalit a nechat o jeden bod víc Gerdovi, který stále bojuje o titul. "Byl to ale David, kdo udělal závod", řekl po dojezdu Martin Koloc.
Krátce po startu pohárové jízdy se v čele usadil Ferté a stíhán Gerdem si dojel i pro těsné vítězství. V cíli je dělily necelé čtyři desetiny vteřiny. Skvěle si opět vedl David, který dojel na třetím místě. Po celých 13 kol neudělal chybu, které by mohl využít zle dotírající Luostarinen. Ten také asi tři kola před cílem pochopil, že se bude muset spokojit se čtvrtým místem a další útoky vzdal. Poprvé v historii pak oba naši jezdci vystoupili společně na stupně vítězů. Radost v týmu byla obrovská. "Oba odvedli vynikající práci a Gerd moc dobře ví, že dneska jel David i pro něj", nechal se při odchodu do depa slyšet Martin.
Po devíti závodech stáhl Gerd náskok vedoucího Luostarinena na pouhé tři body. Třetí Albacete jich na druhé místo ztrácí 16. O titulu šampióna se už patrně bude rozhodovat jen mezi dvěma rivaly. Závěrečný podnik se jede za necelé dva týdny na německém Lausitzringu.
