V sobotu kraloval Bösiger, v neděli se na stupně vítězů dostal i s Vršeckým
Skvělým způsobem se na okruhu Paula Armagnaca v Gaskoňsku na jihozápadě Francie představila v rámci dalšího podniku Evropského poháru dvojice našich pilotů s Buggyrami Markus Bösiger a David Vršecký. V sobotu Švýcar s přehledem vyhrál obě jízdy a po triumfu sahal i David, který - nebýt agresivních útoků některých jezdců - mohl také stanout na stupních slávy. Dokonce na nich už jednou nohou téměř byl, jenže v obou případech mu nakonec někdo radost pokazil. Dočkal se však v neděli, kdy v kvalifikaci dojel těsně za Markusem na třetí pozici a v pohárové jízdě si oba svůj úspěch zopakovali. Po čtvrtém dějství je suverénně v čele Markus, David sice ztratil těsný kontakt s druhým Albacetem, ale o to větší náskok získal na už čtvrtého Körbera, který předstihl svého krajana Hahna.
David se ovšem výrazně zapsal do okruhových tabulek v sobotním měřeném tréninku. Jako první jezdec v historii stlačil svůj čas v souboji s chronometrem pod minutu a 53 sekund, čímž překonal loňský rekord Hahna o dvě a půl sekundy. Po startu kvalifikačního závodu byl ale Markus rychlejší a dostal se do vedení. David nechtěl připustit vzájemnou kolizi a udělal mu místo. Jenže netušil, že na Markusův zadní nárazník je nalepený bývalý pilot Buggyry Körber, který se jako zkušený mazák vyvezl na druhou pozici. Modrá Buggyra byla ale silnější než žlutý MAN a David ještě v prvním kole zaútočil. Manévr by úspěšně dotáhl do konce, kdyby ovšem zezadu nepřiletěl Körberův krajan Hahn a neposlal Davida mimo trať. Návrat mu sice netrval dlouho, přesto se před něj dostala čtveřice jezdců - a začala stíhací jízda ze šesté pozice. Domácího Belloca zdolal během dvou kol a stejně dlouho mu trvalo i předjetí čtvrtého Hahna. V dalším okruhu už měl těsně před sebou Albaceteho, ale na další posun vpřed už auto nemělo sílu. „Start mohl být lepší, ale kdyby mě Hahn neposlal do kačírku, mohl jsem být za Markusem. Po té ráně se mi hůř držela ideální stopa,“ okomentoval David po dojezdu do depa své první víkendové klání o body.
Podobný scénář měl i pohárový závod. S tím rozdílem, že na startu zaváhal v první řadě Körber a David byl nucený za ním přibrzdit. A jako chrti za zajícem se obloukem za Markusem tentokrát vyvezli Albacete a Rakušan Allgäuer, David byl pátý za Körberem. Během dalších šesti kol se vedoucí dvojice trochu odpoutala, kdežto David jezdil za žlutou týmovou dvojicí jako modré klíště a byl i viditelně rychlejší. V polovině závodu se proto rozhodl pro útok a Körbera bravurně vybrzdil. Hned v dalším kole pak předjel i Allgäuera, jenže ten to neunesl a v nejbližší zatáčce do Davida narazil. Následoval opět nedobrovolný výlet do záchytné zóny a propad na šestou příčku. Ta se také ukázala jako konečná, i když od třetího místa dělilo Davida v cíli osm desetin sekundy! „Udělal jsem maximum, jenže na předjetí jsem už neměl. Auto chvílemi sotva sedělo na dráze,“ hlásil David do vysílačky hned po odmávnutí šachovnicovým praporem. V depu se pak záhy ukázalo, že jel s úplně rozhozenou geometrií přední nápravy! „Nevadí, na bednu zaútočím v neděli,“ řekl krátce po dvaadvacáté hodině a šel spát.
Nedělní trénink vyšel nejlépe Albacetemu, jenže druhý Markus i třetí David za jeho časem zaostali jen o drobné setiny. Hahn na čtvrtém místě ztrácel už téměř sekundu. Horší bylo, že David musel předčasně trénink ukončit. Po odtažení do depa mechanici ihned objevili poruchu převodovky… A začal další souboj s časem, protože do startu kvalifikace zbývala pouhá hodina. Škoda, že v Guinessově knize rekordů není zapsán čas na výměnu převodovky, mechanici Buggyry by se určitě postarali o nový zápis - výměna jim netrvala ani dvacet minut!!!
Navíc odvedli i tradičně kvalitní práci. David po startu bez obtíží udržel třetí místo a pověsil se za Albaceteho a Markuse. Chvíli se ještě snažil zlobit Hahn, ale po několika kolech poznal, že tempu vedoucího tria nestačí a udělal si závod sám pro sebe. Hlavní pole jezdilo už s velkou ztrátou. Markus sice během závodu dosáhl nejrychlejšího času, ale na předjetí Albaceteho to nestačilo. Spíše si musel v samotném závěru hlídat Davida, který se v posledních kolech dotáhl do těsného kontaktu. „Naprostá spokojenost - nejdřív jsem měl trochu strach, jestli vůbec pojedu, a pak jsem si v poklidu dojel pro body za třetí místo. Myslím, že Markus ke konci zvolnil, když zjistil, že Antonia nepředjede. Proto jsem se ani já nijak nesnažil útočit, smůly už bylo víc než dost,“ zhodnotil pár větami David.
V úvodu hlavního závodu se za Albaceteho a Markuse na chvíli dostal Hahn, ale netrvalo dlouho a David byl opět třetí. Dá se říci, že i pohárový závod byl partií tří vedoucích jezdců, neboť zbytek Evropy začal kolo od kola nabírat čím dál větší ztrátu. Asi v polovině ze čtrnácti kol se zdálo, že by mohl Markus zaútočit na vedoucí pozici, jenže Španěl ihned přidal a o dvě desetiny sekundy svůj náskok upevnil. V další fázi závodu se zase David přiblížil k Markusovi, ale ani z tohoto mráčku nezapršelo. Vzhledem k tomu, že nikdo z trojice chybu neudělal, zůstalo pořadí stejné jako v kvalifikaci. David byl rád, že potvrdil svá slova ze soboty a vyskočil i s Markusem na stupně vítězů.
