Tradičně všemi příznivci našeho týmu nejvíce sledovanému závodu na domácím okruhu v Mostě předcházela dlouhá a důkladná příprava. Tím spíše, že česká premiéra čekala i na nový vůz Freightliner s Gerdem Körberem v divizi Race Trucks. Není proto divu, že i vlastní výstavba depa a V.I.P. prostorů pro hosty začala hned na počátku týdne v pondělí.
První sobotní výsledky byly velice příznivé. Dařilo se hlavně Davidovi, který skončil v prvním volném tréninku na druhém místě za Ludovicem a zbylé dva vyhrál. K výborné náladě všech přítomných přispěl i živý rozhovor s Martinem Kolocem prostřednictvím webové kamery, promítaný na velká plátna. Na jezdce však čekala rozhodující jízda dne - čtyřicetiminutový souboj s časomírou! Hned od začátku se vedlo Ludovicovi, který se usadil ve vedení. Po vymezený čas jen na několik minut pustil na první pozici Östreicha, ale hned po svém dalším precizním kole opět figuroval na nejvyšší příčce. Ke konci tréninku se dokonce jako jediný z jezdců dostal pod jednu minutu a 53 sekund. Postupně se zlepšoval i David, jenže jeho snaha stačila "jen" na třetí místo. Už se zdálo, že mu bude i patřit, jenže na poslední chvíli se na jeho pozici posunul o pouhých dvanáct setin sekundy španělský dravec Albacete. Každopádně i start ze druhé řady David umí, což ukázal při minulém závodě ve finském Alastaru.
Skvěle se představil i Gerd, který v kvalifikaci bojoval mezi 26 vozy o přední umístění. A nebýt kolize při předjíždění jednoho ze slabších jezdců o jedno kolo, mohl pomýšlet na umístění hned za vítěznou českou dvojicí Lacko - Vojtíšek. V pohárovém závodě se Gerdovi už tolik nedařilo a v polovině jízdy musel kvůli technickým problémům dokonce odstoupit. Mechanici pak na jeho voze pracovali do čtyř hodin do rána.
V nedělní kvalifikační jízdě supertrucků nezopakoval Ludovic svůj výkon z tréninku a hned po startu klesl na druhé místo za Östreicha. Chvíli to i vypadalo, že se naopak za Östreichem vyveze David, ale po několika zatáčkách jezdil na své čtvrté startovní pozici. Jedinou změnu pořadí viděli diváci ve druhém kole, kdy se po Ludovicově drobné chybě dostal na druhé místo Albacete.
Hlavní závod měl dramatický pouze start, po kterém se hned pětice jezdců tlačila do vedení. Nejlépe ze skrumáže vyjel Albacete, za kterého se zavěsil Ludovic s Östreichem. David se propadl až na páté místo, ze kterého se 12 kol snažil útočit na Drückenmüllera. Jeho snaha tentokrát k úspěchu nevedla a podruhé v sezóně bral body jen za pátou příčku.
Určitě šok připravil svým soupeřům Gerd, když vyhrál nedělní měřený trénink s téměř půlsekundovým náskokem před druhým Britem Oliverem. Ten však do kvalifikace odstartoval lépe a po celých osm okruhů jezdil s těsným náskokem před Gerdem. Stejný manévr však Gerd předvedl Oliverovi v hlavní jízdě a čtyři kola s přehledem vedl. Nebylo mu ale souzeno dojet pro zlatý věnec, neboť si za svůj útok po startu vysloužil od komisařů penalizaci STOP and GO! Někdy zkrátka metr není sto centimetrů...
V průběžném pořadí po sedmi závodech je první Östreich, který má náskok na druhého Ludovica 17 bodů a dvojici David - Albacete bodů 23.
