„Kdo zastaví Bösigera?“ - ptá se omráčená Evropa
Jestliže se po úvodním podniku ve španělské Barceloně psalo o famózním vstupu značky Buggyra do 23. ročníku Evropského poháru tahačů, asi nikdo z našich soupeřů nepředpokládal, že spanilá jízda bude pokračovat hned ve druhém závodě v belgické Zolderu. Nový „kůň“ naší stáje Markus Bösiger všem předvedl, jak fungují pravé švýcarské hodinky a připsal si maximální počet bodů. Svá čtyři vítězná tažení umocnil i nejrychlejšími časy v obou měřených trénincích. Skvělou práci odvedl i David Vršecký, kterého jen neskutečná smůla připravila o druhé místo v závěru nedělní kvalifikační jízdy. Poté však zaplněným tribunám ukázal, jak se dají ze dvacáté pozice na startu získat body za páté místo. V průběžném pořadí je za suverénně vedoucím Markusem i nadále David a také v soutěži týmů má převahu Buggyra.
Už v sobotu slavila Buggyra „double“, když v pohárovém závodě dojel David hned za suverénem dne Markusem. Ten se třikrát postavil na dráhu a třikrát se kochal vítězstvím! David zajel v tréninku třetí čas, ale krátce po startu kvalifikační jízdy se nestihl zařadit za Markuse a následná pravotočivá zatáčka ho vynesla až na pátou pozici za Hahna, Albaceteho a Vojtíška. Jenže modrá Buggyra měla více sil než rudý Renault a ještě během prvního kola byl David za Španělem. Ztráta tří sekund se zdála veliká, ale stačilo objet pět okruhů a David byl kousek za zadním nárazníkem úřadujícího šampióna. V té době dokonce zajel i nejrychlejší kolo závodu. Místo očekávaného útoku se ale od zadních brzd několikrát zakouřilo a David musel zpomalit. Náskok na svého bývalého parťáka Gerda Körbera, který v té chvíli už jezdil na pátém místě, byl dostatečný a opět zaručoval postavení ve druhé řadě. „Byl to pech, než se začaly přehřívat zadní brzdy, jelo auto jako čert. Asi bych neměl problém Antonia udělat,“ hodnotil David po dojezdu.
O dvě hodiny později si ovšem hned po startu vychutnal nejen Albaceteho, ale i Hahna. Tomu ještě na startovní rovince naznačil útok středem a sotva Němec mezeru uzavřel, objel ho z druhé strany. Navíc se v poslední chvíli stačil i vyhnout Albacetemu, který také zaútočil ze druhé řady. A zatímco dvojice Buggyr uháněla vpřed, ďábelské tempo zachytil jen Španěl. I jemu ale v závěru došel dech a David mu v posledních třech kolech nadělil osm sekund. Další jezdci už dojížděli roztroušeni s půlminutovou a postupně větší a větší ztrátou.
V neděli předvedl David fantastickou jízdu, když v kvalifikaci několik kol proháněl na druhém místě jedoucího Hahna. Ten ho znatelně brzdil, jenže na úzké belgické dráze se těžko hledalo místo k bezpečnému předjetí. To si pak David vybral před známou zatáčkou „Villeneuve“, kde nádherným manévrem Němce dostal na brzdy. Potom už jen srovnal vůz do správné stopy a začal ujíždět za svým parťákem, který pevně držel dirigentskou taktovku nad děním na okruhu. Během dvou kol získal David náskok přes tři sekundy a zajel i nejrychlejší kolo rozjížďky. Mechanici se už řadili u signalizační zdi, aby své vítězné hochy pozdravili v cíli, jenže se dočkali pouze Markuse. To už jim ale Vojta Loupal tlumočil zprávu z vysílačky, že Davida připravila o další „double“ porucha diferenciálu. Nakonec byl David klasifikován na dvacátém místě, jenže i tak vybojoval pro Buggyru pět bodíků do soutěže týmů.
Start z dvacáté pozice není v Zolderu žádná hračka, ale David dokázal během prvního kola předjet devět vozů a postupně se v dalších kolech dostával stále dopředu. I když předjíždění silnějších soupeřů mu dalo pořádně zabrat, prohrál až na cílové čáře souboj s Körberem o čtvrté místo. Díky absolutnímu triumfu Markuse však zavládla v týmu velká radost, neboť jsme udrželi obě první příčky v jednotlivcích a opět zvýraznili náskok v týmové soutěži
