Nad účastí divize Super Race Trucks ve finském Alastaru dlouho visel otazník. Nakonec se přeci jen prořídlé startovní pole na lesním okruhu objevilo, neboť vedoucí týmy nechtěly přijít o body, jejichž odejmutím za případný bojkot závodu FIA pohrozila. Nákladná cesta, nevyhovující zázemí v depu a slabá divácká účast neodpovídající úrovni a významu soutěže se promítly i do velké absence ve slabší třídě Race Trucks.
Během sobotních tréninků se sice nad Alastarem chvílemi honila černá mračna, ale všechny se odjely na suché trati. Především na Davidově autě hledali mechanici s inženýry optimální nastavení podvozku, což se jim v hodině dvanácté podařilo. V měřeném tréninku stále figuroval na čtvrté pozici, avšak závěrečná zastávka v boxech přinesla své ovoce. V posledním kole se dokázal zlepšit o sedm desetin sekundy, což ho rázem posunulo na třetí místo. V depu se pak David nechal slyšet, že start ze druhé řady vnitřní strany dráhy může být vzhledem k rychle navazující dvojici pravých zatáček "za dobré konstalace hvězd" výhodnější než třeba ze druhého místa v první řadě. To si v tréninku vyjel Ludovic, i když prakticky celou dobu vedl. Pole position mu ale vyfoukl Östreich, jehož mechanici se také na poslední chvíli trefili do správného nastavení.
Davidovi vyšel start kvalifikace přesně podle jeho úvah a čtyři kola jezdil za Östreichem na druhém místě. Pak ho začalo zlobit chlazení brzd a musel zvolnit. Toho využil nejen Ludovic, ale o dvě kola později i Albacete. Zanedlouho se k němu zezadu přiblížil i Drückenmüller a začal nepříjemně dotírat. Těsně před koncem potkaly technické problémy i Ludovica, kterého zradilo servořízení a musel kolo před cílem předčasně zajet do depa. David si nakonec přeci jen dojel pro body za třetí místo, které mu opět zaručovalo postavení na vnitřním okraji dráhy.
Do hlavního závodu však vystartoval ještě lépe a okamžitě se ujal vedení. Sedm kol se statečně bránil velice ostrým útokům Östreicha, který ho v polovině osmého na chvíli vystrčil z dráhy. Nedobrovolný výlet stát Davida dvě pozice, když se přes něj přehnal i Ludovic. Jenže tím výměna pořadí nekončila. V závěru se opět dostal do potíží Ludovic, kterému vadly brzdy i výkon motoru a musel přepustit druhé místo Davidovi a tři kola před cílem i třetí příčku Drückenmüllerovi. Po dojetí do cíle podal náš tým proti způsobu jízdy Östreicha protest, který komise FIA po dvou hodinách jednání zamítla.
V průběžném pořadí po šesti závodech se David posunul na druhé místo za Östreicha, na kterého ztrácí 16 bodů,. Ludovic na třetím místě zaostává o další dva body.
