Na francouzském okruhu Dijon-Prenois byl v průběhu minulého víkendu odstartován jedenáctidílný seriál Evropského poháru tahačů na okruzích. Oproti minulým ročníkům došlo k některým úpravám závodního schématu, které by měly vést k dalšímu zatraktivnění tohoto motoristického odvětví. Úpravy se týkají kategorie Super Race Truck, kde byly zavedeny podskupiny A - tovární týmy a B - privátní týmy s tovární podporou. Dalším rozdílem je povinnost použití restriktoru v kategorii B. Obě podskupiny jedou závod společně, bodování je samostatné.
Oproti minulým ročníkům se též změnil systém jízd. V sobotu se nyní jedou tři volné a jeden měřený trénink, v neděli pak warm-up a bodované jízdy kvalifikace a hlavního závodu. Systém se blíží závodům F1, což divákovi umožňuje vidět to nejdůležitější během jednoho dne.
První závod ve Francii je již tradičně místem, kde se ukáže, kdo co dělal přes zimní přestávku a předznamenává tedy, jaké má kdo šance do sezóny. Náš tým, Buggyra Truck Racing, odjížděl na okruh bez větších ambicí na kvalitní výsledky, sezóna 2001 by měla být pouze jakýmsi odrazovým můstkem několikaletého projektu, jehož cílem je bezvýhradně zisk titulu Mistra Evropy. Své síly ke splnění tohoto cíle spojilo několik společností, do čela projektu se postavil dvojnásobný vítěz soutěže Martin Koloc, jako závodní pilot byl angažován Němec Gerd Körber.
Ten však již ve volných trénincích naznačoval, že nehodlá hrát roli outsidera a dosahoval ve čtrnáctičlenném závodním poli časů na úrovni 7. - 8. místa. V nejdůležitější sobotní jízdě - měřeném tréninku - pak beze zbytku využil rozmaru počasí, zajel v době, než začalo pršet, nejlepší čas a na špici se udržel až do konce tréninku. To mu vyneslo senzační postavení na startu nedělní kvalifikace. Ráno se však situace změnila. Körber byl diskvalifikován kvůli nízko umístěné točně a musel startovat až ze sedmé řady roštu. Předvedl však skvělý výkon, brzy se dostal na osmou a do konce závodu až na vynikající šestou příčku.
Ve finále, které se jelo za vytrvalého, hustého deště, tedy startoval Gerd ze třetí řady. Měl výborný start a v první třetině závodu držel pátou pozici, po dvou chybách se však propadl na pozici osmou a na té i závod dokončil. Příčinou chyb byla tak fatální věc, jako je zamlžené přední sklo v extrémním dešti.
První vystoupení týmu Buggyra Truck Racing se bezpochyby vydařilo, pilot i závodní speciál jsou schopni bojovat se zbytkem pole jako rovný s rovným. Na další cestě výš je nutno vykonat ještě mnoho práce, tu první odvedli členové týmu již den po závodě, kdy zůstali na okruhu a testovali další varianty nastavení vozu.
Další závod se jede za dva týdny ve španělské Valencii a již pouhých 125 dní nás dělí od vystoupení závodního týmu na domácím okruhu v Mostě!
