Poslední podnik sezóny na proslaveném a velice známém okruhu - ovšem ne tak v závodech tahačů - měl dát odpověď na dvě zásadní otázky: kdo se stane letošním šampiónem a kdo korunním princem? Jinými slovy, zda bude Gerdovi čtrnáctibodový náskok před Östreichem stačit k obhájení titulu a jestli Davidovi postačí nevelký odstup šesti bodů před Antoniem ke třetímu místu?
V sobotu ráno byl celý okruh zahalen do husté mlhy, která se začala rozpouštět až kolem poledne. Komisaři FIA rozhodli o zrušení dopoledního programu a jezdci tak přišli o první dva volné tréninky. Zbylý třetí se jel až po 13. hodině. Dráha byla zpočátku ještě vlhká, ale postupně osychala a jezdci zrychlovali. Ve vedení byl ale téměř pořád Gerd, kterého jen jednou na chvíli odsunul David. Mezi devíti vozy skončil na třetím místě výborně jezdící Lacko s Tatrou, Östreich byl čtvrtý před Antonien.
Měřený trénink nezačal pro naše barvy dobře. Gerd objel jen jedno kolo a musel do boxů na výměnu turbodmychadla. Neplánovaná zastávka ho stála polovinu z vyměřených čtyřiceti minut, ale určitě se vyplatila. Hned v následujícím kole se dostal na druhé místo za Östreicha a svůj čas ještě v závěru zlepšil, ovšem na posun na pole position to nestačilo. Oba kandidáti titulu si zaslouženě vyjeli první řadu. David měl pro změnu problémy se zadní nápravou a i on prostál u mechaniků přes půlku tréninku. Ve výsledcích figuroval na pátém místě a do druhé řady startovního roštu vedle Lacka ho posunula až diskvalifikace Antonia.
Start kvalifikační jízdy vyšel nejlépe Gerdovi, který dvě kola vedl před Östreichem, ale pak si pořadí vyměnili. V pátém kole Östreich chyboval, krátce opustil trať a klesl až na čtvrtou pozici za trojici Buggyr. V té době se už na druhé místo dostal skvěle finišující Antonio, který vyjížděl až z páté řady. Gerd nechtěl na kluzké dráze riskovat a pustil Antonia do vedení. V klidu si pak dojel pro body za druhé místo a získal další veledůležitý bod na Östreicha, který v posledním kole předjel Davida. Z velkým odstupem dojížděla do cíle trojice jezdců, kteří měli v poslední zatáčce kolizi. Nejlépe se z ní vymotal domácí Stalder a zaznamenal svůj největší úspěch v sezóně. Kuriózním způsobem ovšem dojel do cíle Lacko, který zůstal po smyku zády k cíli. Zařadil tedy zpátečku a zbývajících dvě stě metrů odcouval!
Před startem pohárového závodu se hodně spekulovalo o možných variantách výsledků, které ještě mohly výrazně pozměnit konečné pořadí. Jízda se však vyvíjela až příliš poklidně v režii samotných jezdců, kteří se hned po startu seřadili v pořadí Gerd, Östreich, David, Antonio, Lacko, Luostarinem a trojice slabších závodníků. Kolo od kola se pak rozdíly mezi jednotlivými jezdci zvětšovaly a symbolicky tak všichni dojeli v pořadí, které znamenalo i celkové umístění v letošním šampionátu.
Šéf stáje Martin Koloc pak v depu oběma jezdcům i ostatním členům týmu poděkoval za perfektně odvedenou práci a dosažený výsledek, který je rozhodně dosud největším úspěchem českého truckracingu. Na večerním slavnostním ceremoniálu Gerd i David převzali poháry za první a třetí místo v Evropském poháru tahačů divize Super Race Trukcs sezóny 2003.
