Buggyra jediný bod od titulu i v jednotlivcích
Jediný bod stačí Davidu Vršeckému ze čtyř jízd v posledním podniku ve španělské Jaramě, aby titul evropského šampióna nezískal domácí Antonio Albacete. O králi letošního ročníku se pak rozhodne mezi oběma našimi piloty na speciálech Buggyra. Blíže je k vysněné metě David, který vede od začátku sezóny.
Už volné tréninky naznačily, že i na slavném francouzském okruhu pokoří Buggyry stávající traťový rekord. To se vzápětí potvrdilo, když v rozhodujícím souboji s časomírou stlačil David čas na jedno kolo těsně k hranici dvou minut a šesti sekund, čímž přepsal dosavadní tabulky o půl sekundy. Druhý byl v měřeném tréninku Markus, který se také dostal pod původní nejrychlejší čas. Třetí místo Němce Hahna a čtvrté domácího Belloca naznačilo lehké překvapení, protože největší soupeř našich jezdců madridský rodák Albacete zajel až pátý nejlepší okruh!
Po delší době jsme pak sledovali poměrně dramatický start, při kterém jakoby obě modré Buggyry zaváhaly. „Tohle jsem ještě nezažil,“ líčil později David. “Najížděli jsme na start a na rampě nesvítilo nic. Když už jsme byli kousek pod světly, tak blikla červená a já reagoval jako na zelenou. Hned jsem si to uvědomil a pedál uvolnil. Jenže v tom naskočila zelená a rozjeté řady za námi, které reagovaly na naše cuknutí, už jely naplno. Pan startér se to asi teprve učil, ale s podobným výkonem by ho nepustili ani k závodům amatérů v Sosnové.“ Krátce se tak za vedoucího Bösigera dostal mladíček Altenstrasser. Ještě v prvním kole se však David posunul na druhé místo a Rakušana předjel i Hahn. Nedařilo se Albacetemu, který se stále propadal a ve třetím kole odstoupil. Markus zvítězil o sekundu před Davidem. Hahn dojel se ztrátou devíti sekund a čtvrtý Allgäuer ztratil už téměř půl minuty.
Pohárový závod vyhrál Markus stylem start - cíl, i když si musel v závěrečných kolech hlídat nepříjemně dotírajícího Hahna. „Jel jsem na jistotu a o Jochenovi jsem dobře věděl. Aspoň viděli diváci napínavější momenty, ale já byl v klidu. V motoru bylo pořád dost sil a já je měl taky,“ zhodnotil švýcarský pilot v barvách Buggyry svoji jízdu. „Podstatné je, že jsme s Davidem zvýšili náskok na Antonia. Pokud mě už někdo odepisoval ze hry o letošní titul, nyní jasně vidí, že jeho obhajobu nevzdávám!“ Důvod ke spokojenosti měl koneckonců i David, který byl rád, že jako třetí viděl šachovnicový prapor. „Od začátku jsem měl potíže s turbem a teplota motoru šla nebezpečně nahoru. Kluci asi budu mít dost práce, ale nejdůležitější bylo fakt dojet do cíle a přivézt co nejvíc bodů,“ konstatoval vedoucí jezdec letošního ročníku.
To ovšem zdaleka netušil, jak hlubokou měl pravdu. Mechanici s inženýry objevili vážnou závadu uvnitř motoru a po krátké poradě bylo rozhodnuto o jeho kompletní výměně. Práce na voze bylo nakonec tolik, že se do postelí trousili už v polospánku kolem půl páté ráno… Tím ale pro ně vše neskončilo, neboť hned po warm upu je čekala výměna převodovky! Kvalitní práce ale přináší ovoce a David se v měřeném tréninku blýskl fantastickým časem, když jako první trucker pokořil hranici dvou minut a šesti sekund. Doslova šok pak v posledních momentech tréninku způsobil Markus, který Davidův výkon vyrovnal na tisícinu sekundy! A tisícina, to jsou na zdejším okruhu asi tři centimetry. O lepším postavení na roštu rozhodl fakt, že David vytvořil rekord dříve. „Po sobotě jsem si myslel, že už jsem vyčerpal maximum možností, jak rekord zajet. V neděli jsem zjistil, že tam ještě rezervy byly. A že mě Markus vyrovnal? Historie sice asi nic podobnýho nepamatuje, ale máme přeci stejná auta,“ dodal se smíchem.
Po startu kvalifikačního závodu se oba naši jezdci drželi vedle sebe a ani jeden nechtěl uhnout. Následovala menší kolize, po které si ve třetí zatáčce zkrátili trať. Komisaři je oba potrestali povinným průjezdem boxovou uličkou. Přitom byli suverénně vpředu a svým manévrem nikoho neohrozili, ale reglement soutěže hovoří jasnou řečí, za což pykal už v sobotu třeba Rakušan Allgäuer. Ztratili tak drahocenné sekundy a těžko se pak probíjeli do první desítky. Výsledkem bylo šesté Markusovo a sedmé Davidovo místo v cíli. „Markus mě ve druhé zatáčce vytlačil ven, jinak bych se vešel i další zatáčky,“ řekl David krátce po dojezdu a dodal, že se zkrátka „blbě dotkli na blbým místě“.
Hned v úvodu pohárové jízdy bylo patrné, že se z předchozí chyby poučili a od prvních metrů šli nekompromisně vpřed. Cílem prvního kola projížděl Markus na třetí pozici a David byl hned za ním. To už ale měli za svými zády Albaceteho, jehož MAN po nájezdu do druhého okruhu zůstal stát u okraje dráhy. Tempo diktoval Hahn, za kterým se držel Belloc, ale jen do třetího kola. To se na druhé místo posunul Markus a o kolo později předjel Francouze i David. Pak začali stíhat Hahna, ke kterému se na dosah přiblížili tři kola před koncem. Německý jezdec se ale držel statečně a nedal Markusovi šanci k předjetí. „Bylo by to na úkor rizika a do toho jsem v žádném případě nechtěl jít. Body za druhou příčku jsou velmi cenné,“ uzavřel spokojeně Markus klání v Le Mans. Podobně se vyjádřil i David, který tak získal na Albaceteho šedesátibodový náskok. „Co to znamená, si dovede spočítat každý. Jediný bod mi bude v Jaramě stačit, aby byl Antonio venku ze hry o titul!“ Markus snížil Davidův náskok na 18 bodů.
V týmové soutěži si Buggya už jen navýšila náskok, titul si do Le Mans přivezla z belgického Zolderu.
