Přípravě na německý Nürburgring věnoval celý tým velkou pozornost. Důvodů bylo mnoho, ale především se chtěl na Gerdově domácí trati představit v tom nejlepším světle. Navíc se dala očekávat i podpora publika, neboť Gerd je velice populární a diváků na tento okruh chodí pravidelně nejvíce ze všech závodů šampionátu. Podle pořadatelů trucky dokonce na Nürburgring přitahují do ochozů více lidí než vozy F1.
Soutěžní víkend ovšem začal pro Buggyra Racing Team téměř tragicky. Jako by se naplňovala ona známá pravda, že čím více člověk chce, tím méně se mu daří. Čtvrteční "press-day" byl spojen s prvním volným tréninkem, ovšem Gerd odjel necelá čtyři kola. Motor nevydržel nápor a stal se záznamem v odepsaném inventáři. Druhý motor se do stejné položky zapsal hned po několika desítkách metrů, když Gerd najížděl z depa k pátečnímu tréninku. Mechanici, kteří se v průběhu několika posledních nocí téměř nevyspali, se pak až do ranního rozbřesku střídali, aby vůz připravili k sobotním jízdám. Jenže hned po nájezdu do první šikany se v jejich unavených očích objevil prohlubující se výraz beznaděje, zoufalství a smutku. Gerdovi opět motor vypověděl službu a navíc se neovladatelná Buggyra střetla s projíždějícím červeným mercedesem. Mezi zklamané tak přibyl i Francouz Faure. V tu chvíli ani šéf stáje Martin Koloc netušil, že sobotní kalich hořkosti ještě není dopit do dna. V následujícím posledním volném tréninku totiž Gerd ze zaváděcího kola zamířil rovnou do boxů - porucha motoru. Ze všech úst se rázem dalo vyčíst v Německu tolik používané slovo: "Scheisse!!!"
Přesto se mechanici s techniky a inženýry opět vrhli na auto a s další vírou ho začali připravovat k rozhodující jízdě dne, kterou byl měřený trénink. Hodina pravdy - šedesát minut, ve kterých může každý jezdec v maximálně patnácti kolech usilovat o nejlepší čas. Buggyra třikrát projede fotobuňkou na cílové čáře. Pátý, osmý, šestý čas. Teď je slyšet balvany, které padají ze srdcí členů i příznivců týmu. V následujícím kole zajíždí Gerd do boxu. Všichni opět zpozorní. Je to však jen "technická" zastávka, ve které se auto zkontroluje a upraví nastavení. Dělají to tak všichni, neboť do konce tréninku zbývá ještě hodně minut a ke konci by se třeba mohlo zlepšit počasí. Od rána se na tribunách střídavě roztahují a zase mizí deštníky.
Buggyra opět vyráží do souboje s chronometrem a zanedlouho se Gerdovo jméno objevuje na čtvrtém místě. A najednou ani nikomu nevadí, že je po vypršení času sedmý. Ze čtvrté řady se dá vcelku dobře útočit výše. Po třídenním trápení motor vydržel. Ke skončení celého programu musí ale Buggyra přeskočit ješte dvě velké prekážky. "Večer vyměníme přední brzdové kotouče a pro jistotu i diferenciál. Pak musíme důkladně zkontrolovat injektory, no a samozřejmě uděláme i běžnou prohlídku a údržbu", shrnuje šéfmechanik Rudolf Teichert. Nad okruhem dohasíná velký ohňostroj, ale mechanici jsou stále v montérkách. Poslední jdou spát až po třetí hodině!
Po chladné noci přichází den D. Neprší, ale nad Nürburgringem vybuchla bomba! Deseti z patnácti jezdců anulovali komisaři FIA časy z tréninku. Důvod? Nepovolená úprava pneumatik na mokro, neboli příliš hluboké zářezy, které si jezdci udělali pro lepší odvádění vody. Z předních pilotů zůstal na své pozici jen Faure a ze skupiny B domácí Rehfeld. Tragikomickou situaci dokresluje fakt, že pořadí "viníků" na roštu kvalifikace se losovalo z klobouku! Ve warm-upu se Buggyra drží dobře a Gerd figuruje na pátém místě. Spokojenost. Start kvalifikace byl očekáván s velkým napětím, protože se dala předpokládat velká tlačenice silného zadního pole. Barevná smečka najíždí k semaforům. Zelená! Jako blesk se dopředu žene Kreutzpointner a v první zatáčce je už za Fauerem. A za nimi už vzduchem létají plasty. Dráha je pro tyto závodní kolosy najednou úzká jak polní cesta. Také Gerd žene ze šesté řady Buggyru k velkému výkonu a cílem prvního kola projíždí pátý. Pak musí prudce přibrzdit, protože v ostré vracečce stojí napříč Parrishův mercedes. Rázem se za Buggyru zavěsí Albacete s Luostarinenem. Absolutní špičce letošního seriálu ale nedá Gerd nic zadarmo. Přesto se může v cíli usmívat. Albacete dostal penalizaci za poražený kužel a klesá až za Gerda na sedmé místo. Spokojenost vládne i v týmu.
Chybí už jen poslední překážka! Její překonání však ztěžuje banální závada při nájezdu na start. Než se ji podaří mechanikům odstranit, jsou už ostatní seřazeni za zaváděcím vozem a Gerd musí startovat z boxu, což je horší než z poslední řady. V sedmém kole je Gerd sedmý a sedmička mu přinesla i další čtyri body do sbírky. Celkem jich "doma" nastřádal devět. Není to moc a není to ani málo. Vědí to i diváci na zaplněných tribunách, kterým se Gerd odvděčil za podporu několika tanečky s Buggyrou. Spokojenost vládne i v depu. Ještě v sobotu dopoledne by na takový výsledek nevsadil ani ten nejbláznivější sázkař…
