Závody na Nürburgringu jsou vždy velkým motoristickým svátkem. Letos přijel náš tým na německý okruh v pozici lídra průběžného pořadí a pro diváky připravil i jedno obrovské překvapení. Do třídy Race Trucks nasadil poprvé v sezóně nový vůz Freightliner s trojnásobným evropským šampiónem Gerdem Körberem za volantem. Snad i proto vládlo v našem depu mnohem větší napětí než obvykle.
Vzhledem k nabitému programu začaly tréninky už v pátek a Gerd šokoval soupeře i diváky podruhé, když vyhrál měřený trénink s náskokem dvou sekund! Komisaři FIA však na startovní rošt kvalifikace nasadili prvních 26 jezdců, kteří jsou pravidelnými účastníky letošního šampionátu, a Gerda s pěticí dalších pilotů vyřadili. Po složitých diplomatických jednáních dostal Gerd jakousi "divokou kartu" s podmínkou, že pojede z poslední řady. Kdo by nebral!? Mezitím odjela své první volné tréninky divize Super Race Trucks, kde se dvěma vítězstvími blýskl Ludovic, Davidovi se dařilo hned v tom prvním, ve kterém skončil na druhém místě před Buggyrou Albaceteho.
V sobotu zasáhl do bojů nejdříve Gerd a snad poprvé v životě si zkusil, jak náročné je proplétat se houštinou podstatně slabších a hlavně nezkušených jezdců. Přesto se v polovině závodu dostal na desátou pozici. Jeho další postup přibrzdila závada chlazení motoru. Ten nakonec ani nevydržel tak velké zatížení a Gerd musel před poslední zatáčkou zajet mimo trať. Nadějně rozjetý závodní víkend nového Freightlineru předčasně skončil, přestože se pak až do půlnoci mechanici s inženýry snažili vymýšlet i nemožné. Měřený trénink "suprů" poznamenala dešťová přeháňka, při které havarovalo několik jezdců. Kolizi se nevyhnul ani David, ale čelní náraz do bariéry z pneumatik naštěstí odnesly jen plasty. Dvacetiminutového přerušení tréninku kvůli kolizi Francouze Patalacciho využili mechanici k prohlídce auta. Vše bylo v pořádku, což David potvrdil hned v následujícím ostrém kole, ve kterém se posunul před Östreicha na třetí místo za Buggyry Albaceteho a Ludovica. V posledních minutách vymezeného času kroužil na dráze osamocený Östreich, jenže snahu o zlepšení času mu znemožnila další přeháňka.
Pohled na tři Buggyry na čelních pozicích jedenáctičlenného startovního roštu kvalifikace byl velice příjemný. Škoda jen, že se Davidovi nepodařilo v prvních zatáčkách své postavení uhájit. Propad na čtvrté místo za Östreicha byl také jedinou změnou pořadí oproti tréninku, i když v polovině jízdy Němec tvrdě útočil na Ludovica a dvakrát si vyměnili místa.
Po startu pohárového závodu se pořadí stabilizovalo podle postavení na roštu. Albacete si vytvořil menší náskok a na druhého Ludovica dotíral Östreich. Čtvrtý David pro změnu odrážel systematický nápor Drückenmüllera. Jak se později ukázalo, po celý závod měl David problém s pravým předním kolem, které se nepříjemně blokovalo. David se tak soustředil pouze na udržení pozice. V desátém kole z vypsaných čtrnácti se Ludovic přiblížil ke Španělovi a v poslední zatáčce 12. kola zaútočil na jeho vedoucí pozici. Po jejich vzájemné kolizi se však na první místo velmi snadno protáhl Östreich a k radosti zaplněných tribun dokroužil spokojeně do cíle. Druhý dojel Ludovic a třetí Albacete. David i přes technické potíže uhájil čtvrtou příčku.
