Soupravy dorazily na okruh ve Valencii v noci ze čtvrtka na pátek. Během dne pak přiletěla převážná většina vedení Buggyra Truck Racing týmu. Mechanici dlouho do noci připravovali auto na sobotní jízdy (výměna převodovky a diferenciálu, úprava páky řízení, nastavení podvozku pro přesné rozložení váhy) a spát šli až kolem třetí hodiny. Sobota začala třemi volnými tréninky, ve kterých se v divizi Super Race Trucks představilo osm vozů skupiny A a devět "béček".
Gerd Körber překvapil své soupeře skvělým třetím časem, ale ve druhém tréninku začala Buggyra ztrácet výkon a skončila osmá. Ve třetím volném tréninku musel Gerd odstoupit hned v polovině prvního "ostrého" kola, když na přívodním potrubí k turbodmychadlu praskly upevňovací pásky. Smolný den tím ovšem neskončil. Hned v úvodu měreného tréninku, který rozhoduje o postavení na startovním roštu kvalifikace, se zpoza kabiny Buggyry začal valit hustý bílý dým a Gerd musel kvuli poruše turba zajet mimo dráhu.
Ihned po odtažení auta do depa se mechanici pustili do práce. "Musíme především vyměnit obě turba," shrnuje za všechny Ruda Teichert, "jinak je auto v pořádku, protože bylo na měřený trénink dobře připraveno. Pak samozrejmě uděláme běžnou prohlídku a údržbu. Snad už jsme si tak náš příděl smůly vybrali. A co je podstatné, body se budou rozdělovat až zítra. Jedeme sice z poslední řady, ale budeme bojovat!"
V neděli byl na programu nejdříve warm-up, ve kterém se brzo ukázalo, že problémy zdaleka neskončily. Po několika minutách se motor začal neúměrně přehřívat a Gerd zajel raději do depa. Na auto se ihned vrhli mechanici, aby podle pokynu inženýrů a Martina Koloce závadu našli a odstranili. Buggyra se pak postavila do poslední řady na 17. místo startovního roštu kvalifikace. Start vyšel Gerdovi výborně a pilot se rychle propracovával vpřed. Cílem prvního kola projížděl již na desátém místě a blížil se k vozům silnejší skupiny. Náhle však začal zpomalovat a místo do dalšího kola odbočil do boxu. Teplota motoru opět neúměrně stoupala a po krátké konzultaci přes vysílačku s Martinem Gerd jízdu předčasně ukončil. "Nechtěli jsme zničit motor úplně, proto jsme se operativně dohodli, že odstoupíme a před pohárovou jízdou se ještě pokusíme závadu chlazení odstranit", řekl v depu Martin.
Problém byl ale vetší, než bylo možné v podmínkách závodního depa vyřešit, protože auto sice ke startu hlavního závodu najelo, ale ještě před zahájením jízdy Gerd opět odjel do depa. "Odjíždíme z Valencie bez bodů, máme ale spoustu nových dat z telemetrie, ta musíme vyhodnotit a podle výsledku vůz do dalšího závodu připravit. Moc času mít nebudeme, čekají nás dva dlouhé přesuny a v Misanu se jede za necelé dva týdny", uzavřel španělské vystoupení Martin Koloc.
A hlavně pozor, již za 110 dní se jede závod Evropského poháru doma na okruhu v Mostě!
