slider
Facebook - Buggyra Racing Instagram - Buggyra Racing Twitter - Buggyra Racing Youtube - Buggyra Racing Flickr - Buggyra Racing

Josef Kalina - 21.12.2016

Blog Josefa Kaliny: Rychlík a spol.

Blog Josefa Kaliny: Rychlík a spol.

Poloviční, organizačně-mediální součástí Buggyra týmu je parta kolem Martina Prokopa. Říkejme tomu třeba nezávislá, spolupracující sekce. Na maratónských závodech je tohle aranžmá celkem obvyklé. Spojí se různé podpůrné elementy a vyjde to efektivněji. V našem případě to má i vývojovou logiku. Není žádným tajemstvím, že během roku si Martin vyzkoušel i závodění s Tatrou, když vznikla pochybnost, zda David Vršecký opravdu nastoupí do Phoenixu jako dvojka ke Kolomajzovi. Dělal to ve Španělsku dobře, jenomže měl jiný plán. Ten spočíval v konstrukci vlastního vozu a vytvoření vlastního týmu.

Auto se, s trochou potíží, podařilo dokončit a podařilo se taky vytvořit docela zajímavý vlastní tým. Kromě závodního Fordu Raptor, přezdívanému Shrek podle poněkud neelegantní karoserie, je součástí projektu i kamion MAN 4x4, což je takový malosériový tovární produkt vytvořený přesně k účelům rychlé asistence. V něm bude sedět za volantem Karel Trněný, další z pokusných králíků v rámci potíží Buggyry s druhým pilotem. V jeho případě je napojení na náš manšaft bezprostřední. Bude totiž zajišťovat zezadu jak Martina Prokopa, tak i Kolomajze s Lopraisem. Až potud je to skvělý strategický záměr. 

 

Ale nebyl bych to já, kdybych trochu nedržkoval. Martin Prokop, ověnčený slávou ze světových soutěží pojede se stejně ověnčenou Ilkou Minor. Pojedou rychle, jinak to ani neumějí, ale bude to hra s ohněm. Auto je nově vytvořený prototyp a ty někdy trpí, jak známo, trucovitými móresy. Většinou v nějakých hloupých detailech. Martin je super jezdec a Ilka super navigátor (zatím bez maratónských zkušeností), ale co se týče opravárenství za pochodu.......to tedy nevím. Taky by se měli vyhnout vykopávání těžkého pick-upu z písku, nebo, nedej bože, z bažiny. Právě za tímto účelem bude v závodě Trněného MAN. Potíž ovšem spočívá ve dvou zásadních okolnostech. První je časová! Už po pár etapách bude Karel Trněný startovat tak dvě hodiny za Martinem a během dlouhých etap ještě nějakou tu hodinu ztratí. Na eventuelním kritickém místě bude tudíž tak pozdě, že už bude sloužit jenom jako vyprošťovací nebo odtahový vůz. Tedy pokud Martinovi nepomůžou Tatrováci z Buggyry.

 

O problému číslo dvě se mi nepíše dobře, ale musím to říct. Při vší úctě nemají Karel Trněný s posádkou vůbec žádné zkušenosti z takových extrémních závodů a budou sami čelit řadě jezdeckých a navigačních potíží. Samozřejmě, vždycky se značnou časovou ztrátou. Žádný učený ale z nebe nespadl, a tak jim budu opravdu držet palce. Hlavně aby příliš netrpěli.

 

Během závodu se budu snažit nějak „odborně“ rozebírat co se děje a vřele doufám, že se všechny mé dědkovské pesimizmy nenaplní a že to tahle, k našemu týmu přidružená parta, skvěle probruslí.

 

Příště se pustím na tenký led rozboru jednotlivých etap. Tak veselé svátky.

Odesláním e-mailové adresy souhlasíte se Zásady o ochraně osobních údajů.

© BuggyraRacing

Webové stránky na míru od Lerstudio Hradec Králové