slider
Facebook - Buggyra Racing Instagram - Buggyra Racing Twitter - Buggyra Racing Youtube - Buggyra Racing Flickr - Buggyra Racing

Josef Kalina - 24.07.2017

Blog Josefa Kaliny: Silkway 2017 - úvaha

Blog Josefa Kaliny: Silkway 2017 - úvaha

Tak napřed : proč Silkway??

Nemůžeme si zastírat, že jak pro Rusy, tak i pro Číňany je to politikum. Jméno Hedvábné stezky aktuálně kryje množství ekonomických a globálně mocenských aktivit těchto dvou velmocí. Motoristická soutěž se do toho tak trochu připletla, ale není pochyb, že v té celkové snaze o zvyšování Rusko-Čínského vlivu ve světě hraje nějakou roli. Podpora z vládních míst je nepochybná a snaha vytvořit protipól slavnému Dakaru zrovna tak. Ten jim v této snaze nahrává trvalými potížemi s tratí a po francouzsku liknavou organizací. Pořadatel ASO má nejvyšší čas zabrat, jinak je po něm, slavná značka neznačka.
 

Letošní Silkway se nepochybně povedla. Rusům se podařilo nalákat dostatečnou konkurenci do obou kategorií a navíc dokázali Číňanům, že i oni už mohou se světem soupeřit. To může do budoucnosti znamenat hrozně moc. Zatím jenom v osobácích, ale kdo ví, kdy se na startu objeví i kamion s Čínskou posádkou. Ta hra se jmenuje "Peníze" a oni je mají. Tím končím s futurologickými úvahami.
 

Slíbil jsem rozbor ruských (kamazáckých) úspěchů. Žvanit kolem toho je zbytečné a tak si uděláme takové menší srovnání.

Kamaz                                                                                 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Tovární tým                                                                       

2.  Rozpočet cca 100x větší než náš                                  

3. Posádky profi jezdců na plný úvazek                                   

4. Pravidelné týdenní testy a tréninky                                   

5. Systémová fyzická a lékařská příprava                                   

6. Vojenský systém řízení týmu                                               

7. Intenzivní lobing u pořadatele a FIA                                   

8. Zápisné týmu na Dakar činí cca 1 milion EUR!!                  

 Ostatní
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.  soukromé ev. s podporou značky
2.  neznáme
3.  nikdo se závoděním neživí
4.  občas, když to jde
5.  kus od kusu, dobrovolně (někdy)
6.  více méně dobrovolníci
7.  občasné klábosení s komisaři
8.  ?????
 

Tak to vidíte! Pokud s nimi někdo drží lajnu, je to zázrak. Martinovi Kolomému se to dařilo až do předposlední etapy, což ukázalo dvě věci. Posádka to zvládala stejně jako ti profesionálové, často ještě lépe a Tatra Phoenix je pořád na špičkové úrovni. Pokud bychom měli 4 Phoenixe a 4 Kolomajzy, smeklo by Rusům v kramflecích. Nemáme! České týmy jsou navíc rozdrobené do několika partiček, které si to šmudlají sami na koleni a kromě Buggyry (provozující navíc ještě okruhové závody) nemají ani žádný stabilní, několikaletý projekt. Není to jejich vina, protože, jak praví známé hospodské heslo, kdo platí, ten poroučí.
 

Posádka Kolomý, Ernst, Stross (poprvé v této sestavě) bojovala srdnatě a Tatra Phoenix předváděla, že je pořád konkurenceschopná i když to nakonec nedopadlo. Říká se , že letošní Silkway byla pro všechny testem a tréninkem na 40. Dakar. Jestli to časem nebude obráceně, (Dakar tréninkem na Silkway) to se dozvíme na konci ledna 2018.

 

p.s. Mates Macík s Liazkou a motorem Gyrtech o tomto víkendu natřel pr.......všem ostatním na Baja Aragon.

 

pp.s. V půli srpna plánujeme účast na Baja Hungaria, zatím to není jasné, ale Češi tam určitě budou a já zase budu o tom držkovat.
 

Děkuji za pozornost 

Dědek.

Odesláním e-mailové adresy souhlasíte se Zásady o ochraně osobních údajů.

© BuggyraRacing

Webové stránky na míru od Lerstudio Hradec Králové