David Vršecký: „Aliyyah neumí balík a není deformována malými auty.“
Přestože do konce prázdnin, potažmo závodu na okruhu v Mostě, chybí přes dva a půl měsíce, pracuje zanedlouho šestnáctiletá Aliyyah Koloc usilovně především na truckovém stylu. Učitelem je přitom muž nad jiné povolaný, David Vršecký.
Dvojnásobného mistra Evropy a nejrychlejšího truckera historie přitom spojuje s Aliyyah absence předchozí závodní zkušenosti, oba vstoupili do truckracingu víceméně z rozběhu. „Aliyyah je na tom nepoměrně lépe. Závodil jsem na vodních skútrech, narazil na, Martina Koloce a odjel osm kol v Mostě. Pak mi řekli, ať se sbalím, že budu závodit v Dijonu,“ vzpomíná dnes se smíchem na svůj první závod ME tahačů 1998 tehdy dvaadvacetiletý Vršecký.
Absence závodních zkušeností má podle jeho názoru v případě Aliyyah svá pro a proti. „Nějakou dobu se bude muset vyrovnávat s hendikepem v podobě jízdy v balíku a nejrůznějších strkanic, kterými je truck racing proslulý. Na druhou stranu, není deformovaná motokárami a malými auty. Zažil jsem to v případě Jirky Formana a Uwe Nittela, jinak výbornými jezdci, kterým trvalo sezónu, než se srovnali s odlišným stylem, který je potřeba k ovládání několikatunového závodního tahače.“
Na druhou stranu ovšem Aliyyah testuje, pod bedlivým dozorem Davida, rovněž plechová auta, svezla se ve formuli. „Martin chce, ať to zkusí. Není to proti ničemu. A hlavně k zisku mezinárodní licence, bude muset odjet několik závodů na malých autech, rýsuje se něco v Chorvatsku a na Slovensku. Každopádně ale hlídám styl, naší prioritou je aktuálně truck racing.“
