slider
Facebook - Buggyra Racing Instagram - Buggyra Racing Twitter - Buggyra Racing Youtube - Buggyra Racing Flickr - Buggyra Racing

Petr Bošnakov - 27.08.2020

David Vršecký představí v Mostě premiérově DV50

Patnáct let, šest šampiónů. Přesně taková je bilance sjednoceného ME tahačů v letech 2005 – 2019. Přitom na startu v Mostě budou z řad mistrů starého kontinentu chybět pouze Markus Bösiger (2007) a David Vršecký (2008 – 2009). Zatímco však švýcarský jezdec nejspíše uzavřel kariéru, David Vršecký bude mít ve hře vlastní DV50.

 

David Vršecký představí v Mostě premiérově DV50

Potřeba oponentury

Sám v této souvislosti hovoří o autě bez kompromisů. „I když Adam loni na VK50 vyhrál senzačně hned první závod v Misanu, věděli jsme, že se nacházíme z hlediska vývoje někde uprostřed cesty,“ vysvětluje stále nejrychlejší trucker planety. „Loňská sezóna byla prakticky celá o permanentním vývoji, na konci v Le Mans a Jaramě se výsledky blížily našim představám. Troufám si říct, že dnes už jsme s DV50 někde jinde.“

Fakt, že se po Martinovi Kolocovi a Václavu Královi, dočkal „vlastní“ Buggyry Davida těší, zároveň ovšem tuto skutečnost nepřeceňuje. „Už i Aliyyah s Yasmeen vědí, že na rozdíl od tenisu je motoristický sport kolektivní disciplínou, ve které se na konečném výsledku podílí spousta lidi. Stejně tak, je to s vývojem aut. I když jsem měl prakticky volnou ruku, vyžadoval jsem oponenturu, kromě Adama a Robina, kteří mají vývoj v popisu práce, jsem se o autě bavil s Martinem Kolocem. Zajímaly mě názory Tomáše i Jarka. Určitě to nebylo o tom, že jsem jednoho dne přišel za Adamem s tím, že tady jsou klíčky a koukej vyhrávat.“

 

Všechno chce svůj čas

Účast kvarteta mistrů Evropy, které se v Mostě představí je složení Albacete, Hahn, Kiss a Lacko, vypovídá podle Davida o tom, že truckracing je především o zkušenostech. „V Buggyře se svezli Emerson Fittipaldi a Tomáš Enge, oba se shodli na tom, že obrovské, silné a na první pohled neohrabané auto, vyžaduje cizelérské řízení. Jízda v balíku tahačů je taky o něčem jiném, než je tomu v ostatních motoristických disciplínách, hraje se o každý centimetr. O to více rozhodují zkušenosti. Například Antonia Albaceteho spousta lidí odepsala, zdálo se, že jezdí pro zábavu. Nakonec skončil loni druhý,“ poukazuje David na výsledky španělského veterána.

Zkušenostem pak odpovídá i letošní rozdělení strojů mezi trio Lacko – Calvet – Koloc. „Na vývoji auta měl v Buggyře vždy velký vliv jezdec. Rada starších, ve které kromě mě, Robina a Adama zasedli otcové Koloc a Calvet, se jednoznačně usnesla na tom, že předčasná konfrontace Téa a Aliyyah s DV50, nemá smysl. Všechno chce svůj čas.“

DV50, auto bez kompromisů, navazuje na VK 50, auto pro Adama, které si vybral, měl právo první rány, mladí se na nich více naučí, odpovídá jejich zkušenostem, Adam uplatní své zkušenosti a je schopen DV posunout. AK nemá cenu konfrontovat s tím technoligicky nejlepším, úspěchem bude každé dojetí.

Odesláním e-mailové adresy souhlasíte se Zásady o ochraně osobních údajů.

© BuggyraRacing

Webové stránky na míru od Lerstudio Hradec Králové