Dobrodružství v Le Havre
Proces předání techniky začíná po příjezdu do přístavu Le Havre. Nejdříve je nezbytné vyzvednout balík papírů, pak přichází na řadu shánění jednotlivých razítek. Zatímco některé média mylně uvádí, že týmy v Le Havre techniku naloďují, pravda je taková, že se mechanici jednotlivých týmů se stroji „loučí“ v celním prostoru, na zaoceánské plavidlo pak závodní i doprovodné stroje dopravují zaměstnanci přepravní společnosti. „Je to neuvěřitelné. Dodal jsem čtyřstránkový manuál i s fotografiemi, jak moje auto nastartovat a vůbec se s ním rozjet,“ potvrdil nový člen týmu Tatra Buggyra Racing Tomáš Ouředníček, který bude startovat na Dakaru v barvách českého týmu s vozem Hummer H3 Evo. „Bohužel po vylodění občas zjistíte, že je zničená spojka, nebo chybí kusy plastu. Nalodění tak někdy může mít více devastující účinek, než, celý závod. Jinak to ale nejde. Letos jsme alespoň naložili Tatru Phoenix, tedy naši novinku, na podval,“ dodal závodní inženýr Robin Dolejš.
V rámci technické přejímky probíhající v přístavních halách má každý z účastníků předem jasno, že do celního prostoru nemá šanci proniknout vůz, jehož plochy nebudou správně polepeny reklamními partnery organizátora soutěže. Tím je společnost, která zároveň pořádá i slavnou Tour de France. „Přejímky probíhají celkem tři dny na základě pořadateli připraveného harmonogramu. Všechno proběhlo bez sebemenších problémů,“ uvedl Tomáš Ouředníček, který si pochvaloval své členství v profesionálním týmu. „Někteří ryzí soukromníci, za kterými nestojí tým s patřičnými zkušenostmi, to mají těžké. Naštěstí to letos není můj případ.“
