Jak se na Slovensku přepisovala historie!
Premiérový podnik ME tahačů na Slovakiaringu se nepochybně zapsal do historie truck racingu. Poprvé v jeho novodobé historii, která se začala psát v roce 2005 sjednocením šampionátu do jediné třídy, se totiž v elitní trojce nenachází jediný jezdec na MAN.
Vzhledem k předcházející dominanci, pouze v letech 2007 – 2009 brala individuální titul Buggyra, je to k nevíře, leč jedná se o realitu. Vede Lacko (Buggyra), před Kissem (Mercedes) a Hahnem (Iveco). Steffi Halm na MAN je průběžně čtvrtá. „Doufám, že se na mě v, MAN nebude nikdo zlobit, ale myslím si, že tento vývoj je ku prospěchu truck racingu,“ říká manažer Buggyry Jan Kalivoda. „Hybatelem veškerého dění teď není jedna továrna, ale privátní, flexibilní týmy. Na druhou stranu Steffi ztrácí na bednu pár bodíků a jede možná s nikoli nejrychlejší, nicméně určitě nejosvědčenější technikou.“
Podle Davida Vršeckého se na ztrátě absolutní nadvlády MAN podílel i odchod největších hvězd nového posledního desetiletí Jochena Hahna a Norberta Kisse. „Po posledních dvou sezónách odešli od MAN jezdci, kteří získali v posledních sedmi letech šest titulů. Nahradit piloty jako Jochen a Norbert, nelze ze dne na den. Už proto, že jezdec není jenom od toho, aby přišel s přílbou na závod, šlapal na pedály a kroutil volantem. Stačí se podívat, kam posunul Norbert Kiss Mercedes.“
Jak se David s Honzou shodnou, aktuálně vládnoucí Buggyra konkurence neřeší. „Pobavilo nás, když jsme četli vyjádření Adama Lacka o tom, jak neřeší, kdo za ním skončí druhý. Velmi správně.“
