Přes konečný seznam ani FAT BOY nejede!
Buggyra Technology Centru v současnosti vládne technický ředitel Robin Dolejš, který má na starosti nejen závěrečnou, tudíž konečnou, přípravu dvou speciálů Martina Kolomého a Jaroslava Valtra, ale také tři asistenční kamióny Tatra. "Jedná se o dvě šestikolky a jednu osmikolku, které musíme rovněž nalodit v Le Havre. Pochopitelně, že všechny kamióny musí být v bezvadném technickém stavu, v průběhu závodu totiž budou stíhat soutěžní auta, technické problémy se v takových případech rovnají značné komplikaci."
Největší oříšek ovšem představuje proces postupného balení, neboť do Argentiny odpluje kromě kamiónů také dvacet tun nezbytného materiálu. "Máme připravený systém balení, kontroly a uložení. Dakar je sám o sobě velmi těžký, nicméně alespoň z mého hlediska představuje balení nejvíce stresující proces," vysvětluje Robin s tím, že základem úspěchu je detailní seznam, přes který ani FAT BOY nejede. Není totiž nic hrůzostrašnějšího než změny na poslední chvíli, které vnáší do již tak komplikovaného procesu chaos. "Myslím, že kdybych dal klukům možnost volby výkopových prací a balení, rozhodli by se nepochybně pro první variantu. Leč není zbytí," říká se smíchem.
