Ignacio Casale, trénuje a ničeho se nebojí
Přestože se nad první jihoamerickou akvizicí vznášely po přestupu od čtyřkolek ke kamiónům jisté pochybnosti, umístění v první desítce premiérového Dakaru, Ignacio navíc závodil jako jediný pilot kamiónu s manuální převodovkou, dalo pádnou odpověď na otázku, jak velké jsou další šance trojnásobného šampióna čtyřkolek, mezi „těžkotonážníky.“ Podle všeho nemalé.
Od konce Dakaru 2021 se Ignacio připravuje v domácích podmínkách, jak se nechal v této souvislosti slyšet úřadující vítěz kategorie lehkých prototypů Josef Macháček, duny v Chile mohou směle konkurovat pískům v Saúdské Arábii. „Asi má pravdu, tréninkové podmínky jsou skvělé, kromě toho nepatřím mezi jezdce, kteří se musí k tréninku nutit, závodění je můj život. I když jsem na kamiónu začínal a mám za sebou první Dakar, ještě pořád se učím a proces výuky hned tak neustane. Auto mě na každém kilometru něčím překvapí,“ říká Ignacio. „Mám výhodu v tom, že mohu komunikovat s Davidem a celým BTC, protože i u nás v Chile platí, více hlav, rovná se více rozumu. Musel jsem si sice zvyknout na časový posun, ale funguje to skvěle. Navíc máme s Martinem Kolocem dohodu, že kdykoli bude tým testovat na Středním východě, jsem vítán, což se potvrdilo před nedávnem.“
Zároveň, Ignacio Casale odmítá vizi, podle které se bude vzhledem k dominanci speciálů Kamaz bojovat na Dakaru i v blízké budoucnosti pouze o čtvrté místo. „Kamaz se sice těší z mimořádného postavení národního týmu Ruska, mají neomezené finanční a testovací možnosti a víceméně vlastní Silk Way Rally. Na druhou stranu, kdyby někdo před třemi lety řekl, že desítky let dominující KTM prohraje v motorkách s Hondou, byl by, k smíchu. Totéž bude platit i v případě Can-Am, továrny zjistily, o jak atraktivní kategorii se jedná a jdou do toho, Pepa Macháček bude mít honičku. Takže, chovám ke Kamaz a všem ruským jezdcům patřičný respekt, ale není čeho se bát.“
